AGGREGAT

Digi-Tec-Polo GTI – Ein Spieler

Digi-Tec-Polo GTI: Der will nur spielen Wer hier mit wem spielt, macht der Digi-Tec Tec-Polo GTI erst bei einem Blick unter die Haube oder einem Tritt aufs Alu-Pedal klar. Äußerlich unterscheidet sich der gelbe Kleinwagen kaum von seinen "nur"

Harley XR 1200 Rennmaschinenprototyp für die Strasse

Rennmaschinen-Prototyp für die Straße Den Prototypen eines von der "Dirt Track"-Rennmaschine XR 750 abgeleiteten straßentauglichen Motorrades hat Harley-Davidson jetzt auf die Räder gestellt. Die schnörkellose XR 1200 wird von einem neuen

Neuer V6 für den A6

Neuer V6-Motor für Audi A6 Ein 154 kW/210 PS starker V6-Ottomotor steht ab November für den Audi A6 zur Verfügung. Das 2,8-Liter-FSI-Aggregat mit variabler Ventilsteuerung soll nur 8,7 Liter Super auf 100 Kilometern benötigen. Den Sprint vo

Focus: endlich klappt’s

Ford Focus Coupé-Cabriolet: Günstig genießen Der größere Benziner ist der ideale Kompromiss für Genussfahrer, denen das 1,6-Liter-Aggregat mit 74 kW/100 PS zu schwachbrüstig ist und die die Mehrkosten in Höhe von 2 325 Euro für den durchz

Neuer Mini Cooper S mit Top-Triebwerk

Mini: Agil wie eh und je In zweiter Generation geht der neue Mini unter BMW am 18. November in Deutschland an den Start. Weiterhin im klassischen Retro-Stil gestaltet macht der Kleinwagen vor allem technisch einen großen Sprung nach vorne:

V8 Power für den Range Rover

V8-Diesel mit 272 PS für den Range Rover Zum neuen Modelljahr des Range Rover ersetzt ein V8-Turbodiesel den bislang angebotenen V6-Selbstzünder. Das bereits aus dem Range Rover Sport bekannte Aggregat leistet 200 kW/272 PS, sein maximales Drehm

Mazda3 MPS Testbericht

Mazda3 MPS: Die Karten werden neu gemischt Die Fahrzeugentwickler haben dem sportlichen Fließheck jenes Vierzylinder-Aggregat eingesetzt, das bereits im Mazda6 MPS seinen Dienst leistet. Im neuen Spitzenmodell der Mazda3-Baureihe hat es der 2,3-L

Fahrbericht Toyota Avensis

Toyota Avensis 2,0-Liter D-4D: Vernunftheirat nicht ausgeschlossen Der 2,0-Liter Selbstzünders brummt angenehm leise vor sich hin - auch bei höheren Geschwindigkeiten. Ab 2 000 Umdrehungen entfaltet das Aggregat seine Kraft und beschleunigt zack

Mazda3 MPS: Die Karten werden neu gemischt

Sportlichkeit à la Mazda heißt MPS. Zweiter und neuester Vertreter der so genannten "Mazda Performance Series" ist der Mazda3 MPS. Mit ihm wollen die Japaner nun im Spiel der kompakten Hochleistungs-Limousinen à la VW Golf GTI erfolgreich mit

Toyota Avensis 2,0-Liter D-4D

: Vernunftheirat nicht ausgeschlossen Ein neuer Dieselmotor mit 93 kW/126 PS ist nun für den Toyota Avensis erhältlich. Die kürzlich überarbeitete Mittelklasselimousine ist mit dem 2,0-Liter-Aggregat mit Rußpartikelfilter zu Preisen ab 23 100