AUSSTATTUNGSNIVEAU

Mit dem im November erfolgten Modelljahrwechsel verbessert Peugeot ab sofort die Serienausstattung der 508 Limousine und des 508 SW. Je nach Ausstattung beträgt der Kundenvorteil bis zu 1300 Euro. Die Einstiegsversion Access verfügt ab sofo

Von Ingo Koecher - Selbst nach etwa eineinhalb Jahren seit Marktstart im Juni 2010 ist der Opel Meriva B immer noch ein Hingucker. Und das nicht nur, wenn die Türen geöffnet werden, sondern auch wegen seines unverwechselbaren Designs. Denno

Hyundai erweitert in den kommenden Monaten sein Angebot  in der Mittelklasse und rollt nach dem Kombimodel i40cw die Limousine der Baureihe an den Start. Das Modell mit einem dezent angedeuteten Stufenheck, das mehr einem viertürigen Coup&e

Holger Zehden – Der Honda Jazz hat bis heute 27 Jahre auf dem Buckel und bereits mehrere Fahrzeugklassen durchlaufen. Was als Kleinwagen à la Fiat Panda begann, entwickelte sich beim Jazz der zweiten Generation zum Minivan. Seit 2008 rol

Von Ingo Koecher -- München – Opel hat den neuen Zafira Tourer vorgestellt. Der nach eigenen Angaben noch dem Segment der Kompaktvans zugehörige Monocab punktet mit hochwertig-dynamischem Design innen wie außen sowie einer Vielz

Dank  Metallklappdach sind Coupé Cabrios, wie der Peugeot 207 CC, nicht nur etwas für den Sommer. Daher scheuen sich die Franzosen nicht davor, eine auf 250 Exemplare limitierte Sonderedition zu den Händlern zu schicken. Diese f

Von Holger Zehden -- Lange vergangen sind die Zeiten, in denen Fahrzeugklassen auch etwas über die Ausstattung verrieten. Was vor 20 Jahre nur in der Oberklasse denkbar war, hat heute auch bei den Kleinwagen Einzug gehalten. Manche Hersteller ne

Von Holger Zehden -- Der 370Z ist in Sportwagen für Kenner ohne Star-Allüren. Bereits der Vorgänger 350Z avancierte in den USA und Japan zum Kassenschlager, während er hierzulande von Porsche-Fahrern und Co. nur müde belä

Der Honda CR-V ist so etwas wie der Prototyp der modernen SUV: Viel Platz, gute Gleiter-Qualitäten und ein Design, das sich eher am Boulevard als an Geröllstrecken orientiert. Trotzdem konnte der Allrader am deutschen SUV-Boom nie so recht