BASISVERSION

Der britische Premium-Automobilhersteller Jaguar wird schon länger nur noch als Luxus-Limousinen-Hersteller wahrgenommen. Dabei hat die Marke mit der springenden Raubkatze im Logo große Rennsporterfolge zwischen den 50er- und 80er-Jahren v

Billiger geht es nicht: Ein Kilometer Autofahrt kostet mindestens 26 Cent. Das ist die Summe, die der Käufer eines Toyota Aygo 1.0 in der Basisversion bei fünfjähriger Haltedauer zahlen muss, wenn neben dem Kaufpreis auch Wertverlust u

Bislang fehlte Subaru eine Automatik für den Boxer-Diesel. Dieses Aggregat hat sich seit seiner Vorstellung 2008 im Flaggschiff Outback in allen relevanten Modellen des japanischen Herstellers als Volumentriebwerk zumindest in Europa bzw. in Deu

Ingo Koecher -- Mit dem Insignia läutete Opel eine neue Ära in seiner Mittelklasse ein. Der Wagen war stylish, wertig und bestens verarbeitet. So richtig offiziell wurde der Qualitätssprung durch eine Vielzahl von Auszeichnungen, die d

Ronny Kauerhof -- Mit der dritten Generation des Škoda Octavia startet die tschechische Volkswagen-Tochter eine Revolution. Wie andere aktuelle VW-Modelle fußt der Octavia auf dem modularen Querbaukasten (MQB). Die seit Februar in den Ve

Das SUV ist Trend, aber mitnichten eine Erfindung von Autoschöpfern der Gegenwart. Der Begriff Sport Utility Vehicle tauchte schon 1955 auf. Damals stand er aber für einen kargen Freizeitfrachter, zusammengeschustert aus schrottreifen Vorkr

Der Straßenverkehr in Shanghai ist bunt bestückt. Die Taxen sind meistens altmodische Volkswagen Santana, die dann und wann mal von einem Audi R8 überholt werden. Auch die Mercedes S-Klasse ist ein häufiger Gast in der City - mit

Hardtop, gewachsene Abmessungen und hohe Preise: Fans des alten Z4 mussten wohl etwas schlucken, als Mitte 2009 die neue Generation des Roadsters auch gleich mit einer ganz neuen Konzeption aufwartete. Aus dem puristischen Kraftsportler war ein Luxus

Mit dem 2010 vorgestellten Leaf, dem weltweit ersten Kompaktklassemodell mit reinem E-Antrieb, wollte Nissan die elektrische Mobilität auf Wachstumskurs bringen. Gelungen ist den Japanern dies bisher aber noch nicht richtig, blieb doch der F&uum