BRENNSTOFFZELLE

: Für das gute Umweltgewissen Bis zur flächendeckenden Umsetzung wirklich umweltfreundlicher alternativer Antriebsarten für Automobile - wie zum Beispiel der von Wasserstoff gespeisten Brennstoffzelle - werden noch einige Jahre, vermutlich soga

Eine umweltfreundliche automobile Zukunft liegt noch in weiter Ferne. Zumindest in den nächsten zehn Jahren ist an eine Verbreitung der wasserstoffbetriebenen Brennstoffzelle in Serienfahrzeugen nicht zu denken. Umso mehr lässt daher jetzt e

Spätestens 2015 will DaimlerChrysler ein Serienfahrzeug mit Brennstoffzellenantrieb auf den Markt bringen. Die Stuttgarter arbeiten seit 1991 an der alternativen Antriebstechnologie; zurzeit sind knapp 100 Fahrzeuge weltweit im Testeinsatz, vor al

Die Sicherung nachhaltiger Mobilität sei eine der wesentlichsten Herausforderungen für die Automobilbranche, erklärte VW-Vorstandsvorsitzender Bernd Pischetsrieder beim Wiener Motorensymposium. Bis zum Jahr 2050 werde sich die weltweit

Neben dem bereits vorgestellten Mini-Van 1007 sind unter anderem das Flaggschiff 607 mit einem neuen Dieselmotor, das Concept Car 907 mit einem V12-Aggregat und die Technologiestudie Quark - ein Fahrzeug mit Brennstoffzelle im Gewand eines Quads - zu

Bereits zum 76. Mal informieren die Autobauer auf dem Genfer Automobilsalon über ihre Neuheiten. Nachdem im Vorjahr mit mehr als 750 000 Besuchern ein neuer Rekord erzielt wurde, erwarten die Veranstalter 2006 mindestens ebenso viele Zuschauer.

Drei Studien und der modellgepflegte Prius werden im Mittelpunkt des Messeauftritts von Toyota am Genfer See stehen. Das teilte der japanische Autobauer heute mit. Die Konzeptstudie "Urban Cruiser" zeigt, wie ein kleiner SUV unterhalb der R

Honda wird auf den Genfer Salon den Civic Type R zeigen - wenn auch erst als Concept Car. Nachdem der fünftürige Bruder aber nahezu identisch vom Konzept- zum Serienfahrzeug wurde, ist der erste Ausblick sicher sehr nah an der Serie. Auf Ba

Mit dabei sind auch drei Ford Focus FCEV Hybrid-Modelle, von denen zumindest eins nicht von Ford-Ingenieuren, sondern von Mitarbeitern der Hermes Logistik-Gruppe - nach der Post inzwischen der zweitgrößte Zustelldienst in Deutschland - im