DURCHSCHNITTSVERBRAUCH

Von auto.de-Redakteur Ingo Koecher Höher – schneller – weiter: Das scheint heute weniger zeitgemäß den je. Aber für diesen Fall des Übermaßes, bieten Automobilhersteller so manches Kürzel, das Umweltv

Viel geschrieben worden ist über die Audi Efficiency Challenge. Zutreffendes, Lästerliches, auch Falsches. Wer selbst Gelegenheit bekam, drei der insgesamt neun Tagesetappen mit einem der zwanzig gestarteten aktuellen Audi-Modelle zurü

Mit mehr Platz, einem verbessertem Fahrwerk und höherem Komfort startet der Opel Astra einen neuen Angriffsversuch auf die Vorherrschaft des VW Golf. Die vierte Generation des Kompaktwagens will die Maßstäbe für Fahrkomfort und F

Im Spritspar-Marathon des britischen Fleetworld-Magazins ist der Vivaro der englischen Opel-Schwestermarke Vauxhall siegreich als „Economy Champ 2009“ hervorgegangen. Der britische Vauxhall Vivaro ist baugleich mit dem deutschen Opel Vi

Die Audi Efficiency Challenge A to B ist am Ziel: Nach neun Tagen und rund 4.200 Kilometern von Nord nach Süd in Europa belegen die Verbrauchsergebnisse die gute Effizienz der gesamten Audi-Modellpalette. „Spitzenreiter“ der Marke z

Die Überraschung ist perfekt: Der neue Audi Q7 3.0 TDI clean diesel quattro unterbietet die 8-Liter-Marke. Auf der besonders ausgedehnte Tagesetappe von Prag nach Kitzbühel der dritten Welle der Audi Efficiency Challange konnte der gro&szli

Neben modernen Motoren ist es vor allem eine moderne Fahrweise, die den Kraftstoffverbrauch eines Automobils senken kann. Und im Gegensatz zum Umstieg auf alternative Antriebe fallen bei einer Änderung der Fahrweise keine hohen Kosten an. Mit ei

In Lødingen hieß es: Ab auf die Fähre! Und die Überfahrt aufs norwegische Festland mit Ziel Mo i Rana, nur wenige Kilometer südlich des nördlichen Polarkreises gelegen, sollte sich als fast ebenso abenteuerlich erwei

Mit dem Sieg in einem Vergleichstest der Fachzeitschrift ''auto motor und sport'' (ams) hat der neue Toyota Prius seine besondere Kraftstoffeffizienz unter Beweis gestellt. In der aktuellen Ausgabe (Heft 21/2009) setzte sich die dritte Modellgenerat