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Holger Zehden Mit sportlicherem Design, luxuriöserer Ausstattung und Hybrid-Antrieb will der neue Toyota Auris seinen Mitbewerbern in der Golf-Klasse Kunden abjagen. Weiter auf Seite 2: Vergleich Toyota Auris und VW Golf VII Toyota wollte da

Holger Zehden BMW ist mit dem 1er ganz groß im Geschäft. Lediglich der Golf verkaufte sich 2012 besser in der Kompaktklasse. auto.de testete den 116d in der neuen Ausstattungslinie Urban Line. Seit 2004 hat sich der BMW 1er erfolgreich

Keine 2.000 Zulassungen in den ersten elf Monaten dieses Jahres - so richtig erfolgreich ist der Toyota iQ in Deutschland nicht. Denn auch wenn der 3+1-Sitzer viel cleverer daherkommt als zum Beispiel der Smart, ist sein Image vergleichsweise blass u

Von Ingo Koecher -- Der Octavia ist für Škoda, was der Golf für VW: Bis heute wurden 3,7 Millionen Einheiten des Kompakten verkauft. Nun startet der tschechische Bestseller in dritter Generation. Und mit dem neuen Octavia sprengt &Sc

Der VW Polo ist der kleinere Bruder des Golf. Zwar konnte der Kleinwagen seiner Gattung nicht so seinen Namen aufdrücken, wie die Kompakt-Ikone, dennoch ist der Polo seit Jahren einer der meistverkauften Kleinwagen in Deutschland. Aber ist er au

Split - Suzuki hat seinen Grand Vitara aufgefrischt. Im Umfeld asiatischer Konkurrenten wie Hyundai ix35, Kia Sportage, Mazda CX-5 oder Toyota RAV4 findet sich das kompakte SUV-Modell der Japaner zu Einstiegspreisen ab k

Angesichts der Historie von MV Agusta mit ihren wechselhaften Erfolgen, Eigentümerwechseln und Finanzlücken müsste die weltweite Wirtschaftskrise den italienischen Motorradhersteller mächtig beuteln. Doch seit einer umfassenden Re

Die Autoindustrie hat ihre eigene Strategie entwickelt, ihrer aktuellen Formkrise zu begegnen. Nach dem Motto "jetzt erst recht" planen Hersteller und Importeure für 2013 ein wahres Feuerwerk der Neuheiten. Rund 160 Modelle kommen im nächst

Was der VW Golf für die Kompaktklasse, ist die Mercedes S-Klasse im automobilen Oberhaus. Die für Ende 2013 erwartete neue Generation des Stuttgarter Flaggschiffs will und muss Maßstäbe setzen. Aber auch die Konkurrenz schlä