GEPÄCKABTEIL

Mal angenommen, man wäre ein mittelsportlicher, mittelalter und dafür etwas über Mittelmaß verdienender Mann und suchte ein Fahrzeug, das gleichermaßen zur wohlsituierten Familie wie den durchaus noch vorhandenen sportiven

Cascais - Große Worte! "Fahren wie Gott in Frankreich", versprechen zumindest Renaults Marketing-Strategen mit Blick auf den neuen Elektro-Fluence, nach dem bereits seit November erhältlichen Elektro-Kangoo zweiten Stromer der Franzosen. D

Lenting - Seit August 2010 hat Audi den dreitürigen A1 auf dem Markt. Anfang des nächsten Jahres schieben die Ingolstädter den fünftürigen Sportback, den mit dem sportlicheren Rücken, nach, als Benziner zu Einstiegspreis

Mit dem Tiguan ist VW im Umfeld etwa von Ford Kuga, Opel Antara oder Toyota RAV4 unterwegs. Wir haben den Kompakt-SUV der Wolfsburger jetzt als mittleren Bluemotion-Diesel mit Allradantrieb, Handschaltung und "Sport & Style"-Paket Probe gefahren.

Terrassa - Großes Kompakt-Kino! Die 3er-Limousine von BMW ist aus Sicht der Münchner das meistverkaufte Premiumfahrzeug der Welt, als Volumenmodell zudem das "Herz der Marke". Die Neuauflage geht am 11. Februar ab knapp unter 35 500 bis &u

Bad Saarow - Mit dem Thema kehrt Lancia wieder in die obere Mittelklasse zurück, ein Segment, das hierzulande eindeutig von den Platzhirschen Audi A6, BMW 5er und Mercedes-E-Klasse beherrscht wird. So wird sich der große Italiener, der zu

Mit dem C-Klasse-Coupé ist Mercedes im Umfeld etwa vom BMW-3er-Pendant unterwegs. Wir haben es jetzt als stärkeren der zwei Turbodiesel, als C250 CDI mit Automatikgetriebe Probe gefahren. Außen & Innen Der sauber verarbeite

Bern - Muskelautos scheinen von der Corvette bis hin zum Ford Mustang wieder stärker nachgefragt zu sein - und das nicht nur in der Heimat USA. So hat Chevrolet zu Einstiegspreisen ab knapp unter 39 000 bis fast 46 000 Euro inzwischen auch bei u

Der 508 hat es nicht leicht. Er muss die Nachfolge von gleich zwei Modellen antreten. Er löst in der Mittelklasse den 407 ab und das bisherige Flaggschiff 607 in der oberen Mittelklasse. Die Peugeot-Ingenieure standen also vor keiner leichten Au