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(motorsport-magazin.com) Die kinetischen Energierückgewinnungs-Systeme (KERS) sind schon seit einiger Zeit ein bestimmendes Thema in der Formel 1. Ab kommendem Jahr sind sie erlaubt, einige Teams wollen sie gleich einsetzen, andere wollen warten
Gegen den Einsatz des umstrittenen Kältemittels HFO-1234yf in Auto-Klimaanlagen hat sich nun offenbar auch Toyota entschieden. Die Japaner suchen laut "Deutsche Umwelthilfe" (DUH) ebenso wie die deutschen Hersteller nach einer Alternative. Gru
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