REDUZIERUNG

Angesichts einer immer noch hohen Zahl von Unfällen mit Kleintransportern regt der TÜV Rheinland nun die Einführung eines verpflichtenden Praxistrainings für Berufskraftfahrer auch von Lieferwagen an. Das wäre nach Ansicht de

Das Audi-Rechenzentrum in Ingolstadt hat mit Fertigstellung des Rohbaus Ende vergangener Woche den ersten Bauabschnitt vollendet. Das ins SE-Forum integrierte Zentrum setzt auf "Green IT", einen ganzheitlichen Ansatz zur Senkung des Energieverbrauc

Goodyear stellt zur Sommerreifensaison 2011 den Eagle F1 Asymmetric 2 mit Active Braking-Technologie vor. Der Ultra-High-Performance-Reifen sorgt laut Hersteller für deutlich kürzere Bremswege. Bei einem Test von Tüv Süd Automot

Der stark in der Kritik stehende Biosprit E10 ist aus Sicht vieler Verbraucher nicht nur zu teuer, sondern auch alles andere als klimafreundlich. Aus einer bereits 2008 veröffentlichten Studie des Wissenschaftlichen Beirats der Bundesregierung G

Mercedes-Benz hat heute im Nutzfahrzeug-Motorenwerk Mannheim zeitgleich zum Produktionsstart eine völlig neu entwickelte Generation von Heavy-Duty-Aggregaten präsentiert. Sie tragen den Namen "Blue Efficiency Power". Die Fertigung im Werk M

Die Nachfolger der aktuellen Mittelmotorsportwagen Boxster und Cayman werden erstmals von Vierzylindermotoren angetrieben. Porsche-Chef Matthias Müller bestätigte jetzt, dass man an der Entwicklung entsprechender Aggregate arbeite. Dabei so

Toyota wird zum 1. April 2011 umfassende Modifikationen der Management-Strukturen sowie damit zusammenhängende organisatorische und personelle Veränderungen umsetzen. Die Änderungen sind Teil der heute vorgestellten Toyota Global Visio

Der Reifenhersteller Bridgestone baut mit dem EP150 seine Ecopia-Palette aus. So nennt das Unternehmen rollwiderstandsarme Reifen, die dazu beitragen, weniger Benzin zu verbrauchen und so die CO2-Emsissionen zu senken. Der Ecopia EP 150 ist zun&a

Fiat bleibt nach Angaben des Marktforschungsinstitutes Jato die umweltfreundlichste Marke unter den größten Automobilherstellern in Europa. Die im Jahr 2010 verkauften Fahrzeuge der Italienier produzierten im Durchschnitt nur 123,1 Gramm K