SECHSZYLINDER

Mit dem X6 ist BMW im Umfeld etwa von Audi Q7, Infiniti FX oder Porsche Cayenne unterwegs, Mercedes scheint ab 2014 einen GLS dagegen positionieren zu wollen. Wir haben den Coupé-Geländesportler der Münchner jetzt als xDrive-Diesel 4

Reines Schnellfahren ist ein einem Cabrio relativ witzlos. Spätestens knapp oberhalb der Richtgeschwindigkeit schlackern dem Fahrer dann im wahrsten Sinne des Wortes die Ohren. Das Porsche 911 Cabrio ist zwar auch schneller als es jede Frisur ve

Busse sind die sichersten Verkehrsmittel. Dennoch ruht sich Mercedes Benz bei seinen Produkten nicht auf dem Erreichten aus. Der Reisebus Travego "Edition 1" setzt weitere Schwerpunkte bei der aktiven und passiven Sicherheit. Als erster Reisebus erf&

Einen Namen gemacht hatte sich Fiat in Deutschland bereits Anfang des 20. Jahrhunderts. Damals übernahm Kaiser Wilhelm II. ein herrschaftliches Automobil aus der 1899 gegründeten Fabbrica Italiana Automobili Torino, kurz Fiat, in seinen Fuh

Eigentlich ist der Lancia Voyager ein alter Bekannter, der früher als Chrysler auf Kundenfang ging. Doch seit der Fiat-Konzern das Sagen beim amerikanischen Hersteller hat, wird der Siebensitzer in fast ganz Europa unter dem Namen der Fiat-Tocht

Man kann dem BMW 1er M Coupé nicht nachsagen, er sei ein Schwächling. Der 3,0-Liter-Sechszylinder leistet immerhin 250 kW/340 PS und katapultiert den kleinen Bayern in 4,9 Sekunden auf Tempo 100, Schluss ist erst bei 250 km/h. Wem das

Die zweite Generation des Mercedes GL wird noch größer und edler. Das SUV, das zurzeit auf der New York Auto Show Weltpremiere feiert, kommt nun auf 5,12 Meter Länge und 1,85 Meter Höhe, statt vormals 5,09 Meter und 1,84 Meter. D

Dass ein neues Modell seinen Vorgänger in der Summe seiner Eigenschaften übertrifft, das liegt in der Natur der Sache. Da machen auch Lkw keine Ausnahme. Aber diesmal sind die Fußstapfen gewaltig, die der Newcomer auszufüllen hat

Marbella - Der SLK ist eher kompakt, der SLS AMG Roadster supersportlich. Wenn es darum geht, den luxuriösen SL dazwischen einzuordnen, denkt Uwe Ernstberger, der bei Mercedes das Programm-Management der großen Baureihen leitet, mehr an ei