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Di Resta: Es gibt keine Garantien: Testfahrer zu sein, ist schwierig

(motorsport-magazin.com) Paul di Resta beendete das erste Freie Training in Melbourne auf Platz elf. Der Force India-Testfahrer war nur vier Zehntel langsamer als Stammpilot Vitantonio Liuzzi. "Es war eine neue Strecke, ein neues Auto und ein ne

Vettel rechnet in Australien mit Ferrari: Ferrari als Red Bull-Jäger

(motorsport-magazin.com) Sebastian Vettel holte in Bahrain erst die Pole Position und sah dann im Rennen als sicherer Sieger aus ehe ihm ein Defekt einen Strich durch die Siegesrechnung machte. Obwohl der Deutsche damit rechnet, dass Red Bull auch in

Niedersachsen will die A 2 sicherer machen

Niedersachsens Verkehrsminister Jörg Bode hat heute in Hannover gemeinsam mit Prof. Karsten Lemmer vom Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), sowie Dr. Robert Zobel, Leiter der Volkswagen-Unfallforschung, ein Konzept zur Erhö

Webber sieht Red Bull auch in Melbourne vorne: Ferrari und Hamilton auf der Rechnung

(motorsport-magazin.com) Für Red Bull hätte der Saisonauftakt in Bahrain eigentlich mit einem Sieg enden müssen, hätte es an Sebastian Vettels Auto nicht ein Problem mit einer Zündkerze gegeben. Melbourne ist nun eine vö

Mallya ortet gute Basis für Force India: Ein passender Beginn

(motorsport-magazin.com) Best of the Rest, das war Vijay Mallyas Ziel im Winter, mit Platz neun hinter den vier Top Teams konnte Tonio Liuzzi das schon einmal erreichen, auch wenn ohne das Pech von Adrian Sutil beim Start vielleicht sogar mehr mö

Di Resta gespannt auf den Freitag: Mallya findet Freitagslösung richtig

(motorsport-magazin.com) In Bahrain durfte Paul di Resta in Meetings und Gesprächen mit den Ingenieuren viel lernen, fahren konnte der Schotte aber noch nicht, weil Adrian Sutil und Tonio Liuzzi aufgrund des veränderten Streckenlayouts beid

Webber genügen Pflichtstopps nicht: Wir brauchen Action auf der Strecke

(motorsport-magazin.com) Nach dem eher müden Rennen in Bahrain gab es schnell Vorschläge, wie sich die Formel 1 in Zukunft etwas spektakulärer gestalten lassen könnte. Zwei Pflichtstopps wurden dabei ebenso angesprochen wie eine A

Was die Bremsen leisten müssen: Cool bleiben ist wichtig

(motorsport-magazin.com) Vor dem Hintergrund des zur Saison 2010 eingeführten Nachtankverbots kommt dem Thema Bremsen eine besondere Bedeutung zu. Wegen des zu Beginn eines Rennens um rund 150 Kilogramm höheren Fahrzeuggewichts muss die Ver

Stoddart wünscht sich Tankstopps zurück: Es ginge ganz einfach

(motorsport-magazin.com) Paul Stoddart ist dafür bekannt, kein Blatt vor den Mund zu nehmen. Der ehemalige Minardi-Teamchef geht vor dem zweiten Saisonlauf in seiner Heimat Australien mit der neuen Formel 1 hart ins Gericht. "Auf einigen St

Ecclestone: Regeln 2010 werden sich nicht ändern: Die Teams wollten das so

(motorsport-magazin.com) Nach dem recht langweiligen Saisonauftakt in Bahrain riefen viele dazu auf, möglichst schnell etwas zu unternehmen, bevor die Formel-1-Saison 2010 aufgrund von fehlender Spannung auf den Strecken zum Flop wird. Die FOT