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Vorstellung Daihatsu Copen:  Bonsai-Roadster nun mit Linkslenkung und 1,3-Liter-Motor

Vorstellung Daihatsu Copen: Bonsai-Roadster nun mit Linkslenkung und 1,3-Liter-Motor

Ein Hingucker war der Copen, der kompakteste in Serie gefertigte Roadster der Welt aus dem Haus der Toyota-Tochter Daihatsu, seit seinem Debüt in Deutschland vor zwei Jahren schon immer. Verkauft wurde er allerdings mehr in homöopathischer

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Fahrbericht Nissan Primera: Weit mehr als nur ein Designer-Auto

Da haben es die ausländischen Anbieter naturgemäß schwer, Fuß zu fassen und selbst Schnäppchenpreise steigern das Kaufinteresse nur bedingt. Die Folge ist, dass durchaus mit der deutschen Konkurrenz wettbewerbsfähige M

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Vorstellung Erdgas-Mercedes E 200 NGT: Perfekte Nutzung der Kompressor-Technik

Mit dem forcierten Ausbau von Zapfsäulen an "normalen" Tankstellen - derzeit 550 und bis Ende 2006 dann fast flächendeckend rund 1000 - scheint diese Zeit aber allmählich zu Ende zu gehen. Allein im letzten Jahr schnellte der

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Vorstellung Kia Rio: Nicht mehr nur preiswert, sondern auch gut

Was - wenn man europäische Wertmaßstäbe anlegt - nicht immer stimmt, aber immer öfter. Jüngstes Beispiel ist die zweite Generation des Kia Rio, der ab 20. August in Deutschland seine Verkaufspremiere hat. Aus einem zwar prei

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Brennstoffzellen-Focus im Praxistest

Mit dabei sind auch drei Ford Focus FCEV Hybrid-Modelle, von denen zumindest eins nicht von Ford-Ingenieuren, sondern von Mitarbeitern der Hermes Logistik-Gruppe - nach der Post inzwischen der zweitgrößte Zustelldienst in Deutschland - im

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Vorstellung Citroen C2 VTS: Vital, temperamentvoll und sportlich

Den Citroen C2 VTS als sportives Spitzenmodell der C2-Baureihe mit einem neuen 122 PS (90 kW) starken 1,6-LiterVierzylinder-Motor, der in Verbindung mit einem eng abgestuften und kurz übersetzten Fünfganggetriebe sowie straff abgestimmtem F

Alfa Brera Coupé: Das neue ABC der Sportwagen-Schönheit

Alfa Brera Coupé: Das neue ABC der Sportwagen-Schönheit

Heilbronn, 4. November 2005 – Der neue Alfa Brera schreibt die Geschichte italienischer Coupé-Schönheiten fort. Die schlanke Form des 2+2-Sitzers entsprang erneut der Zusammenarbeit von Giorgetto Giugiaro von Italdesign und dem Centro Stile Alfa

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