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Rottach-Egern- Nach dem Golf ist der Polo zusammen mit dem Tiguan das volumenstärkste VW-Modell. Nahezu 14 Millionen Einheiten haben die Wolfsburger seit 1975 von dem markenintern zwischen Up und Golf angesiedelten Kleinwagen produziert. Die Neu

Mehr Sicherheit bietet den Autofahrern jetzt der Wechsel von Winter- auf Sommerreifen. Die Bremswege und die stabilere Seitenführung lassen sich weiter verbessern, wenn bei der Umrüstung im Rahmen des Erlaubten breitere Pneus gewählt w

Nicht wenige Motorräder, die auf dem deutschen Markt angeboten werden, beziehen sich auf mehr oder weniger renommierte Vorfahren; sie "zitieren Designelemente" oder tragen in die Jetztzeit geliftete Technik mit altertümlicher optischer Anmu

Im Frühjahr ist das Interesse an Fahrrädern besonders groß. Aber der Kauf eines neuen Drahtesels will gut überlegt sein. Denn neben vielen unterschiedlichen Preisklassen gibt es auch mannigfach verschiedene Modelle. Vom eher kl

Wenn man als Familienauto einen Hochdachkombi wie den VW Caddy wählt, zählt man wohl per se zu den eher sparsamen Naturen. Warum sollte man dann nicht gleich konsequent sein und auch direkt die sparsamste Motorvariante wählen, den Blue

Balocco - Wer sich mit etablierten Premiumherstellern vergleicht, muss ganz schön selbstbewusst sein. Jeep jedenfalls sieht seinen neuen Cherokee nicht nur auf einer Ebene mit Volvos XC60, sondern auch mit Audi Q5, BMW X3 und Mercedes GLK. Das kompa

Sie ist rot und sieht, auf den ersten Blick zumindest, aus wie immer: Ein elegantes, unaufgeregt designtes Motorrad, uni lackiert, sportlich-elegant. Wie immer, seit ihre erste Version im Jahr 1986 erschienen ist, wird die Honda VFR 800F von einem Vi

Mit dem i40 ist Hyundai im Umfeld von Ford Mondeo, Kias Schwestermodell Optima, Mazda6, Opel Insignia, Skoda Superb, Toyota Avensis und VW Passat unterwegs. Wir haben die Mittelklasse-Limousine der Koreaner jetzt als handgeschalteten Spitzendiesel ge

"So baut man Sportwagen" warb einst vor vielen Jahren Porsche um Kunden. Damals stand dem Unternehmen das Wasser bis zum Hals, heute verdient kein relevanter Autohersteller mehr Geld pro Fahrzeug als die Stuttgarter. So mag man gar nicht wissen wolle