WIRKUNGSGRAD

Der Transportverkehr der Zukunft wird in ökologischer und wirtschaftlicher Hinsicht nachhaltig sein. Dies ist die Kernbotschaft von Volvo Trucks auf der IAA in Hannover vom 23. bis 30. September 2010. Dort wird das Unternehmen seine Lösung

Ford – die tun was! Nach S-Max und C-Max spendieren die Köllner nun auch ihrem Crossover-Modell Kuga die Top-Diesel-Motorisierung mit 120 kW / 163 PS in Verbindung mit dem Ford PowerShift-Automatikgetriebe mit 6-Gang-Doppelkupplungstechnol

Ein Benzinmotor wandelt lediglich knapp 22 Prozent seiner Leistung effektiv in Bewegung um. Der Rest verpufft als Abgaswärme sowie Wärme- und Reibungsverlust. Um es plastischer zu sagen: Von 50 getankten Litern kommen lediglich elf Liter ta

Gestern erst hatte der AMG 6,3-Liter-V8-Motor gleich in zwei Disziplinen die Auszeichnung "International Engine oft he Year Award" abgeräumt, da kommt heute die Meldung, der Motor habe einen Nachfolger, der ein Viertel weniger verbrauche und meh

Aus erneuerbaren Energien lässt sich Kraftstoff für den Vortrieb von Autos gewinnen. Wind- und Solarenergie können beispielsweise in künstliches Erdgas umgewandelt und für entsprechende CNG-Fahrzeuge genutzt werden. In ein

Breit, spektakulär und im authentischen Rennwagen-Outfit, so präsentieren sich zwei ganz besondere S-Klasse Limousinen von AMG. Zum Renntourenwagen von 1971, dem 300 SEL 6.8 AMG, gesellt sich der S 63 AMG"Thirty-Five". Mit identischem Spons

Die BorgWarner BERU Systems GmbH, Spezialist für Dieselkaltstarttechnologie, Zündungstechnik, Elektronik und Sensorik, hat den 50-prozentigen Anteil der Eichenauer Heizelemente GmbH & Co. KG am gemeinsamen Joint-Venture BERU Eichenauer

Affalterbach – Die für Hochleistungsfahrzeuge zuständige Mercedes-Tochter aus Affalterbach hat eine Strategie – und die heißt „AMG Performance 2015“. An ihrer Entwicklung war Volker Mornhinweg maßgeblich

Für das neu entwickelte und im Hyundai ix35 sowie Kia Sportage verbaute 2.0-Liter-Vierzylinder-Dieselaggregat liefert BorgWarner einen optimierten Turbolader mit variabler Turbinengeometrie (VTG). Dabei verhilft das neue Design der Leitschaufe