Opel bietet schon seit geraumer Zeit für die meisten seiner Modelle von der Aktion Gesunder Rücken (AGR) zertifizierte Ergonomiesitze an. Nun kommt ein weiterer hinzu: In den Topmodellen Insignia GSi und GSi Sports Tourer debütiert ein AGR-geprüf

Zum Ende des Jahres startet Volkswagen den Vorverkauf des neuen Polo GTI. Mit einer Leistung von 147 kW / 200 PS und Details wie Doppelkupplungsgetriebe (DSG), Sportsitzen, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen und Sportfahrwerk kostet der stärkste Polo 23 950

Mit Sitzplätzen für 13 beziehungsweise 16 Passagiere – jeweils plus Fahrer – stellt der neue Fiat Ducato Minibus eine Lösung für den Personentransport zum Beispiel für Hotels oder Sportvereine dar. Zwei Karosserielängen und das Hochdach ste

Bei der Entwicklung autonomer Fahrsysteme setzt Volvo jetzt auch auf schwedische Familien. Sie werden die Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen in und um Göteborg testen und ihre Erfahrungen an die Ingenieure des Automobilherstellers weitergeben. Die

Volkswagen wird einen neuen Crossover-SUV der kompakten Sorte im neuen Jahr präsentieren. Er heißt T-Cross und basiert auf dem VW Polo. Hier sind schon einmal ein paar Beweise über dessen Existenz, während seines Kälteeinsatzes im Norden von Fin

Der Countdown läuft: Fans der Auto-Ikone Ford Mustang können sich jetzt schon mal den April 2018 in ihrem Kalender rot anstreichen. Dann nämlich hat der Kölner Autohersteller die Markteinführung für sein bestes Pferd im Stall vorgesehen. Auc

Wenn auf die Frage "Wo bist Du gerade?" die Antwort "Ich bin mal eben einkaufen und lade den Wagen voll" folgt, kullern bei so manchem knausrigen Ehepartner im Nu die Schweißperlen über die Stirn. In Zukunft schaut dies bei Kaufland-Kunden ein weni

Das Kürzel 46 in der Bezeichnung des Mercedes-Benz Arocs verspricht 456 PS Leistung, für die neuerdings der 10,7 Liter große - oder eher kleine - Sechszylinder OM 470 sorgt. Wie schlägt er sich mit 40 Tonnen auf der Landstraße? Und wie, wenn er

In kaum einer Branche ist "Zielkonflikt" ein derartiges Reizwort, wie bei den Reifenherstellern. Kein Wunder, denn Zielkonflikte prägen die Entwicklungsarbeit der Pneu-Ingenieure: Mehr Laufleistung bringt weniger Grip, bessere Eigenschaften bei Näs