VW Caddy – Das Multitalent geht in die vierte Runde

Als preisgünstigere Alternative zum komfortablen Touran hat Volkswagen den geräumigen Caddy im Programm. Die vierte Generation des fünf- bis siebensitzigen Kompakt-Van startet Ende Juni mit neuen Motoren und Assistenzsystemen. Wie bisher wird der Hochdach-Kombi in zahlreichen Varianten angeboten: als zweisitziger Stadtlieferwagen, als fünf- und siebensitziger Kombi, als 47 Zentimeter längere Maxi-Version, als Freizeitmobil "Caddy Beach" und auch mit Allradantrieb. Für die Kraftübertragung stehen Fünf- und Sechsgang-Handschalter sowie optional Sechs- und Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe DSG zur Wahl. Die Preise für den Fünfsitzer beginnen bei 18 243 Euro. Eine Klimaanlage ist erst ab der zweithöchsten Ausstattung "Comfortline" serienmäßig.

Äußerlich am Caddy keine großen Änderungen

Äußerlich hat sich im Vergleich zum Vorgänger nicht viel geändert, obwohl nach Angaben von Volkswagen das gesamte Exterieur überarbeitet und “alle Linien geschärft” wurden. Aber warum Design-Experimente wagen, wenn die Kunden den 4,41 Meter langen Bestseller so schätzen wie er ist? 1,5 Millionen Caddy-Verkäufe in elf Jahren sprechen eine deutliche Sprache. So bleibt es bei der etwas nüchternen, glatten Karosserie und den zwei praktischen hinteren Schiebetüren ab der Ausstattung “Trendline”. In der neugeschaffenen Basislinie “Conceptline” gibt es nur eine Schiebetür.

Unter der Haube viel neues beim VW Caddy

Unter der Haube hat sich jedoch eine Menge getan: Alle Motoren erfüllen die Euro 6-Norm und sind grundsätzlich mit einer Start-Stopp-Automatik ausgestattet. Der 2,0-Liter-Vieryzlinder-Diesel ist in den vier Leistungsstufen mit 55 kW/75 PS, 75 KW/102 PS, 90 kW/122 PS und 110 kW/150 PS erhältlich. Allradantrieb ist in Verbindung mit dem zweitstärksten Diesel zu haben. Trotz des größeren Hubraums sind die Diesel-Triebwerke um…