FAHRKOMFORT

L.A. und Tokyo 2013: Mini mit neuen Maßen

Der Mini hat zugelegt. Die ab nächstem Jahr erhältliche neue Modellgeneration ist 9,8 Zentimeter länger, 4,4 Zentimeter breiter und sieben Millimeter höher – und dennoch unverkennbar der Mini geblieben. Das Design des zeitgl

Opel Adam 1.4 Slam: Klein und richtig fein

Kleinwagen bilden ein wichtiges Segment in der bundesdeutschen Zulassungsstatistik. Bis Oktober kamen 408 100 dieser Mini-Fahrzeuge neu auf die Straßen. Das entspricht 16,4 Prozent an der Gesamtzulassungen. Die Anbieter setzen auf zwei Rezepte.

Schaeffler-Drehmomentwandler für Award nominiert

Schaeffler ist mit dem Kraftstoff sparenden Drehmomentwandler mit Fliehkraftpendel als Finalist für den "Automotive News Pake Award 2014" in der Kategorie Produkte nominiert worden. Der am Schaeffler-Standort LuK USA in Wooster/Ohio entwickel

Gebrauchtwagen-Check: Suzuki Jimny – Der Gegenentwurf zum SUV

Der Suzuki Jimny ist ein automobiler Anachronismus: Seit 40 Jahren übersteht der kleine Allrader verschärfte Crashnormen und Abgasgesetze genauso wie die modische SUV-Welle. Auch die fünfte Generation hält am Erfolgsrezept fest, s

Mythen und Vorurteile über Winterreifen

Um Winterreifen ranken sich viele Mythen und Vorurteile. Zu diesem Ergebnis kommt eine vom Reifenhersteller Goodyear Dunlop in Auftrag gegebene Umfrage unter 1 400 Autofahrern. So glauben 80 Prozent aller Befragten, dass Winterreifen lauter seien als

Winterreifen-Mythen – Von dubiosen Symbolen, fehlendem Komfort und lahmen Tempo

80 Prozent der Autofahrer glauben fälschlicherweise, dass Winterreifen während der Fahrt lauter sind als Sommerpneus. Und mehr als die Hälfte ist der Meinung, dass sie einen geringeren Fahrkomfort haben. Zu diesem Ergebnis ist eine Stu

Autofahrer lassen sich von Winterreifen aufs Glatteis führen

Wenn es um Winterreifen geht, lassen sich viele Autofahrer aufs Glatteis führen. Es gibt viele Vorurteile, aber auch gefährliche Irrtümer. So hat eine Umfrage von Goodyear Dunlop mit 1400 Teilnehmern ergeben, dass 72 Prozent der Autofa

Ausgeklügelte Technik senken Spritverbrauch

Technische Komponenten zur Verminderung des Kraftstoffverbrauchs von Autos kommen selten ins Rampenlicht. Doch deren "Sparpotenzial" summiert sich in Prozentschritten. So ist ohne mechanische Feinarbeit eine Verbrauchsoptimierung für das sogenan

Peugeot 208 e-VTi erreicht als Benziner 95-Gramm-CO2

Der Peugeot 208 Active 82 e-VTi hat einen Verbrauch von 4,1 Liter pro 100 Kilometer. Der CO2-Ausstoß beträgt lediglich 95 g/km. Möglich wird dies durch die Kombination des Dreizylinder-Motors mit einem weiterentwickelten elektronisch

Stunde eins: BMW kündigt kompakten i3-Stromer noch für Mitte November an

Amsterdam - Bei Autoschauen traten sie als Duo immer wieder gemeinsam auf. Jetzt prescht der kompakte i3 vorübergehend vor, geht als das erste rein elektrisch angetriebene Großserienmodell der BMW-Gruppe Mitte November zum Einstiegspreis a