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Der Volvo 760 fungiert als tragende Baureihe in der Fahrzeugflotte des Herstellers. Bereits seit dem Jahr 1982 ist der 760 fester Bestandteil der Modellpalette des Herstellers. Die Baureihe ist fĂŒr folgende Karosserie-Varianten verfĂŒgbar: Kunden können sich fĂŒr den Kombi oder die Limousine entscheiden. Optisch reiht sich die Limousine nahtlos in die aktuelle Design-Philosophie des Herstellers ein. Sie wirkt dynamisch und sportlich. Neben einem Stufenheck hat der Hersteller den 760 auch als Kombi im Angebot. Der Hersteller hat dabei Fahrer im Auge, die Wert auf ein gröĂeres Platzangebot legen, insbesondere im Kofferraum. In Sachen Motorisierung stehen verschieden starke Benzin -und Diesel-Motoren zur VerfĂŒgung.
Das Einsteigermodell beginnt bei 109 PS. In der Topversion sorgen satte 190 PS unter der Motorhaube fĂŒr reichlich Power. Die mit Heckantrieb, 0 beziehungsweise 0 ausgestattete Topversion greift sogar auf 2,8-Liter Hubraum zurĂŒck, um zum schnellsten 760 zu avancieren. Zu gefallen weiĂ der 760 in jedem Fall generationsĂŒbergreifend dank der Fahrdynamik. Der Fahrer findet ein straffes, aber gut abgestimmtes Fahrwerk vor. FĂŒr die Topversion stehen ab Werk beide gĂ€ngigen Getriebearten zur VerfĂŒgung, sprich eine 4-Stufen Automatik und ein manuelles Schaltgetriebe mit. Der 760 glĂ€nzt mit einem gutem Angebot an Infotainment und Assistenzsystemen.
Der Volvo 760 fungiert als tragende Baureihe in der Fahrzeugflotte des Herstellers. Bereits seit dem Jahr 1982 ist der 760 fester Bestandteil der Modellpalette des Herstellers. Die Baureihe ist fĂŒr folgende Karosserie-Varianten verfĂŒgbar: Kunden können sich fĂŒr den Kombi oder die Limousine entscheiden. Optisch reiht sich die Limousine nahtlos in die aktuelle Design-Philosophie des Herstellers ein. Sie wirkt dynamisch und sportlich. Neben einem Stufenheck hat der Hersteller den 760 auch als Kombi im Angebot. Der Hersteller hat dabei Fahrer im Auge, die Wert auf ein gröĂeres Platzangebot legen, insbesondere im Kofferraum. In Sachen Motorisierung stehen verschieden starke Benzin -und Diesel-Motoren zur VerfĂŒgung.
Das Einsteigermodell beginnt bei 109 PS. In der Topversion sorgen satte 190 PS unter der Motorhaube fĂŒr reichlich Power. Die mit Heckantrieb, 0 beziehungsweise 0 ausgestattete Topversion greift sogar auf 2,8-Liter Hubraum zurĂŒck, um zum schnellsten 760 zu avancieren. Zu gefallen weiĂ der 760 in jedem Fall generationsĂŒbergreifend dank der Fahrdynamik. Der Fahrer findet ein straffes, aber gut abgestimmtes Fahrwerk vor. FĂŒr die Topversion stehen ab Werk beide gĂ€ngigen Getriebearten zur VerfĂŒgung, sprich eine 4-Stufen Automatik und ein manuelles Schaltgetriebe mit. Der 760 glĂ€nzt mit einem gutem Angebot an Infotainment und Assistenzsystemen.