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Der BMW 6er fungiert als tragende Baureihe in der Fahrzeugflotte des Herstellers. Im Jahr 1976 wurde der Vorhang gelĂŒftet: Der 6er, ein Fahrzeug mit dem festen Anspruch eine groĂe Nummer auf dem Automobilmarkt zu werden, erscheint. Die Baureihe ist fĂŒr folgende Karosserie-Varianten verfĂŒgbar: Kunden können sich fĂŒr das Cabrio, das CoupĂ© oder die Limousine entscheiden. Die Limousine bietet ausgereifte Technik ein gutes Preis-Leistungs-VerhĂ€ltnis, sowie viel Platz fĂŒr Fahrer, Mitfahrer und GepĂ€ck. Das gefĂ€llige und ansprechende Design des CoupĂ© signalisierte schon immer, dass das Fahren in dem 6er eine besondere Art der Fortbewegung darstellt. Ein Cabrio wird per se fĂŒr die Genuss-Ausfahrt und fĂŒr die GenieĂer unter den Autofahrern gebaut. BMW verbindet dabei ansprechenden Charme und leichtgĂ€ngiges Fahrhandling. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt, weder zu hart noch zu weich und weiĂ in jeder Situation zu ĂŒberzeugen. In seinem Inneren sitzt man auf gut ausgeformten Sitzen und erfreut sich an einer hochwertig verarbeiteten Armaturenlandschaft. Die Motorenpalette des 6er ist so ausgelegt, dass das FahrvergnĂŒgen nicht auf der Strecke bleibt. Es gibt Benziner und Diesel mit 184 bis 449 PS.
In Sachen PferdestĂ€rken werden in der Basismotorisierung 184 PS geboten. In der Topmotorisierung sind bis zu 449 PS Leistung drin. Das Top-Modell ist mit Heckantrieb beziehungsweise Allrad erhĂ€ltlich. Mit seinem 4,8-Liter groĂen Motor erreicht es eine atemberaubende Spitzengeschwindigkeitvon 250 km/h. Am oberen Ende des Leistungsspektrum befindet sich ein Benziner mit einem Verbrauch von 12,9 Litern und einem CO2-AusstoĂ von 310 g/Km. Fahrdynamisch ĂŒberzeugt der 6er durch ein straffes und gleichzeitig gut abgestimmtes Fahrwerk. Die Topversion wird ab Werk per Hand geschaltet mit einer manuellen 6-Gang Schaltung. Aber darĂŒber hinaus ist ebenfalls eine geschmeidig schaltende 8-Stufen Automatik zu haben. Bei der aktuellen Baureihe sind Assistenzsysteme und Infotainment auf der Höhe der Zeit.
Der BMW 6er fungiert als tragende Baureihe in der Fahrzeugflotte des Herstellers. Im Jahr 1976 wurde der Vorhang gelĂŒftet: Der 6er, ein Fahrzeug mit dem festen Anspruch eine groĂe Nummer auf dem Automobilmarkt zu werden, erscheint. Die Baureihe ist fĂŒr folgende Karosserie-Varianten verfĂŒgbar: Kunden können sich fĂŒr das Cabrio, das CoupĂ© oder die Limousine entscheiden. Die Limousine bietet ausgereifte Technik ein gutes Preis-Leistungs-VerhĂ€ltnis, sowie viel Platz fĂŒr Fahrer, Mitfahrer und GepĂ€ck. Das gefĂ€llige und ansprechende Design des CoupĂ© signalisierte schon immer, dass das Fahren in dem 6er eine besondere Art der Fortbewegung darstellt. Ein Cabrio wird per se fĂŒr die Genuss-Ausfahrt und fĂŒr die GenieĂer unter den Autofahrern gebaut. BMW verbindet dabei ansprechenden Charme und leichtgĂ€ngiges Fahrhandling. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt, weder zu hart noch zu weich und weiĂ in jeder Situation zu ĂŒberzeugen. In seinem Inneren sitzt man auf gut ausgeformten Sitzen und erfreut sich an einer hochwertig verarbeiteten Armaturenlandschaft. Die Motorenpalette des 6er ist so ausgelegt, dass das FahrvergnĂŒgen nicht auf der Strecke bleibt. Es gibt Benziner und Diesel mit 184 bis 449 PS.
In Sachen PferdestĂ€rken werden in der Basismotorisierung 184 PS geboten. In der Topmotorisierung sind bis zu 449 PS Leistung drin. Das Top-Modell ist mit Heckantrieb beziehungsweise Allrad erhĂ€ltlich. Mit seinem 4,8-Liter groĂen Motor erreicht es eine atemberaubende Spitzengeschwindigkeitvon 250 km/h. Am oberen Ende des Leistungsspektrum befindet sich ein Benziner mit einem Verbrauch von 12,9 Litern und einem CO2-AusstoĂ von 310 g/Km. Fahrdynamisch ĂŒberzeugt der 6er durch ein straffes und gleichzeitig gut abgestimmtes Fahrwerk. Die Topversion wird ab Werk per Hand geschaltet mit einer manuellen 6-Gang Schaltung. Aber darĂŒber hinaus ist ebenfalls eine geschmeidig schaltende 8-Stufen Automatik zu haben. Bei der aktuellen Baureihe sind Assistenzsysteme und Infotainment auf der Höhe der Zeit.