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Mit dem Range Rover von Land Rover begann eine kontinuierlich fortschreitende Erfolgsgeschichte. Seit 1979 tourt der Land Rover Range Rover über unsere Straßen und setzt seit jeher in seinem Segment hohe Maßstäbe. Die Baureihe ist für folgende Karosserie-Varianten verfügbar: Kunden können sich für das Cabrio oder das SUV entscheiden. Von Anfang an hatte der Range Rover, typisch für ein SUV seiner Größe, von vielem etwas: Einen Hauch von Offroad-Qualitäten, ein Platzangebot wie bei einem Kombi und vor allem die imposante Erscheinung eines höhergelegten Fahrzeugs, wie es die Kunden lieben. Ein Cabrio wird per se für die Genuss-Ausfahrt und für die Genießer unter den Autofahrern gebaut. Land Rover verbindet dabei ansprechenden Charme und leichtgängiges Fahrhandling. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt, weder zu hart noch zu weich und weiß in jeder Situation zu überzeugen. In seinem Inneren sitzt man auf gut ausgeformten Sitzen und erfreut sich an einer hochwertig verarbeiteten Armaturenlandschaft. Der Range Rover kann als Diesel oder Benziner erworben werden. Land Rover ist beim Range Rover auf der Höhe der Zeit und bietet neben den üblichen Verbrennungsmotoren einen Hybrid (Elektro/Benzin) an, der neben einem Elektromotor auch einen Benzinmotor hat. Wer auf einen reinen Selbstzünder verzichten möchte, kann beim Land Rover auf einen Hybrid (Elektro/Diesel) zurückgreifen.
Je nach Motorisierung variiert das Leistungsspektrum des Range Rover zwischen 106 PS und 566 PS für das Spitzenmodell. Performance-Liebhaber können sich bei dem mit Allrad ausgestatteten Topmodell über 5 Liter Hubraum und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h freuen. Die Topmotorisierung weist in Sachen Verbrauch folgenden Wert auf: 22,1 Litern Benzin auf Hundert Kilometer. Der CO2-Austoß liegt somit bei 412 g/km. Fahrdynamisch überzeugt der Range Rover durch ein straffes und gleichzeitig gut abgestimmtes Fahrwerk. Für die Topversion stehen ab Werk beide gängigen Getriebearten zur Verfügung, sprich eine 9-Stufen Automatik und ein manuelles Schaltgetriebe mit 6 Gängen. Positiv hervorzuheben sind die angebotenen Assistenzsysteme sowie das Infotainment.
Einer der Wegbereiter des modernen Geländewagens ist zweifellos der Land Rover Range Rover. Das Ursprungsmodell, der Range Rover Classic, debütiert zu Beginn der 1970er Jahre und schreibt bis in die Mitte der 1990er Jahre in zwei Generationen Erfolgsgeschichte. Mit seiner überdurchschnittlichen Geländetauglichkeit und dem seinerzeit innovativen permanenten Allradantrieb erobert der Luxusklasse-Geländewagen die Herzen der Autofahrer wie im Fluge und brilliert bis in die 1990er Jahre hinein ständig mit technischen Weiterentwicklungen. Im Jahr 2002 erlebt die dritte Baureihe mit selbst tragender Karosserie und Einzelradaufhängung ihre Weltpremiere.
Seit Herbst 2012 ist die inzwischen vierte Generation des legendären Range Rover auf dem Markt. Sie wurde vollkommen neu entwickelt, unter anderem mit einer Monocoque-Karosserie aus Aluminium, welche 150 Kilogramm weniger als die des Vorgängers wiegt. Es gibt ihn neben der normalen auch in einer Langversion. Als Antrieb mit Benzin dient ein 5,0-Liter V8-Motor mit 510 PS, der den Range Rover auf eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h bringt. Daneben sind zwei Dieselmotoren im Angebot: ein 3,0-Liter V6 mit 258 PS sowie ein 4,4-Liter V8-Selbstzünder mit 339 PS. Als Ausstattungslinien hat der Kunde die Wahl zwischen "HSE", "Vogue" sowie "Autobiography".