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Der Toyota IQ fungiert als tragende Baureihe in der Fahrzeugflotte des Herstellers. Seit 2008 hat kaum ein anderes Fahrzeug aus dem Hause Toyota eine so prĂ€gende Episode erzĂ€hlt wie der IQ. Die Baureihe ist fĂŒr folgende Karosserie-Varianten verfĂŒgbar: Kunden können sich fĂŒr die Limousine entscheiden. Der Toyota IQ ist eine Limousine mit einer ausgewogenen Kombination aus Komfort und ĂŒberzeugender Fahrdynamik. Bei den Motoren hat der Kunde die Wahl zwischen einer Reihe von Diesel-Motoren sowie Benzinern.
In der Grundmotorisierung werden 68 PS geboten. Beim Spitzenmodell ist man im Unterschied dazu mit 98 Pferden deutlich kraftvoller unterwegs. Die mit Frontantrieb ausgestattete Topversion greift sogar auf 1,4-Liter Hubraum zurĂŒck, um mit maximal 170 km/h auch zum schnellsten IQ zu avancieren. Die Topversion gehört mit ihren Verbrauchswerten von 4,8 Litern Benzin (CO2: 114 g/km) folglich weniger zur sparsamen Kategorie. Der IQ macht seinem Namen alle Ehre: Wie das Modell der ersten Generation wird auch den jĂŒngeren Generationen gute Fitness attestiert. Die fahrdynamischen Eigenschaften geben keinen Grund zur Beanstandung. Das Fahrwerk ist zwar straff gehalten, aber dennoch gut abgestimmt. FĂŒr die Topversion stehen ab Werk beide gĂ€ngigen Getriebearten zur VerfĂŒgung, sprich eine Automatik und ein manuelles Schaltgetriebe mit 6 GĂ€ngen. Das Angebot an Assistenzsystemen und das Infotainment sind als ausgereift und zufriedenstellend zu bewerten.
Der Toyota IQ fungiert als tragende Baureihe in der Fahrzeugflotte des Herstellers. Seit 2008 hat kaum ein anderes Fahrzeug aus dem Hause Toyota eine so prĂ€gende Episode erzĂ€hlt wie der IQ. Die Baureihe ist fĂŒr folgende Karosserie-Varianten verfĂŒgbar: Kunden können sich fĂŒr die Limousine entscheiden. Der Toyota IQ ist eine Limousine mit einer ausgewogenen Kombination aus Komfort und ĂŒberzeugender Fahrdynamik. Bei den Motoren hat der Kunde die Wahl zwischen einer Reihe von Diesel-Motoren sowie Benzinern.
In der Grundmotorisierung werden 68 PS geboten. Beim Spitzenmodell ist man im Unterschied dazu mit 98 Pferden deutlich kraftvoller unterwegs. Die mit Frontantrieb ausgestattete Topversion greift sogar auf 1,4-Liter Hubraum zurĂŒck, um mit maximal 170 km/h auch zum schnellsten IQ zu avancieren. Die Topversion gehört mit ihren Verbrauchswerten von 4,8 Litern Benzin (CO2: 114 g/km) folglich weniger zur sparsamen Kategorie. Der IQ macht seinem Namen alle Ehre: Wie das Modell der ersten Generation wird auch den jĂŒngeren Generationen gute Fitness attestiert. Die fahrdynamischen Eigenschaften geben keinen Grund zur Beanstandung. Das Fahrwerk ist zwar straff gehalten, aber dennoch gut abgestimmt. FĂŒr die Topversion stehen ab Werk beide gĂ€ngigen Getriebearten zur VerfĂŒgung, sprich eine Automatik und ein manuelles Schaltgetriebe mit 6 GĂ€ngen. Das Angebot an Assistenzsystemen und das Infotainment sind als ausgereift und zufriedenstellend zu bewerten.