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Der Audi Q5 fungiert als tragende Baureihe in der Fahrzeugflotte des Herstellers. Im Jahr 2008 wurde der Vorhang gelĂŒftet: Der Q5, ein Fahrzeug mit dem festen Anspruch eine groĂe Nummer auf dem Automobilmarkt zu werden, erscheint. Die Baureihe ist fĂŒr folgende Karosserie-Varianten verfĂŒgbar: Kunden können sich fĂŒr das SUV entscheiden. Von Anfang an hatte der Q5, typisch fĂŒr ein SUV seiner GröĂe, von vielem etwas: Einen Hauch von Offroad-QualitĂ€ten, ein Platzangebot wie bei einem Kombi und vor allem die imposante Erscheinung eines höhergelegten Fahrzeugs, wie es die Kunden lieben. Die Motorenpalette des Q5 ist so ausgelegt, dass das FahrvergnĂŒgen nicht auf der Strecke bleibt. Es gibt Benziner und Diesel mit 143 bis 286 PS. ZusĂ€tzlich dazu zĂ€hlt ein Hybrid (Elektro/Benzin) mit Benziner zum Angebot von Audi.
Das Einsteigermodell beginnt bei 143 PS. In der Topversion sorgen satte 286 PS unter der Motorhaube fĂŒr reichlich Power. Die mit Frontantrieb beziehungsweise Allrad ausgestattete Topversion greift sogar auf 3,2-Liter Hubraum zurĂŒck, um mit maximal 237 km/h auch zum schnellsten Q5 zu avancieren. Am oberen Ende des Leistungsspektrum befindet sich ein Benziner mit einem Verbrauch von 9,3 Litern und einem CO2-AusstoĂ von 220 g/Km. Der Q5 bescheinigt von der ersten Generation bis hin zur JĂŒngsten beste Werte in Sachen AgilitĂ€t. Ein knackiges, aber dennoch komfortables Fahrwerk sorgt fĂŒr ĂŒberzeugende Fahreigenschaften. FĂŒr die Topversion stehen ab Werk beide gĂ€ngigen Getriebearten zur VerfĂŒgung, sprich eine 8-Stufen Automatik und ein manuelles Schaltgetriebe mit 6 GĂ€ngen. Das Angebot an Assistenzsystemen und das Infotainment sind als ausgereift und zufriedenstellend zu bewerten.
Der Audi Q5 fungiert als tragende Baureihe in der Fahrzeugflotte des Herstellers. Im Jahr 2008 wurde der Vorhang gelĂŒftet: Der Q5, ein Fahrzeug mit dem festen Anspruch eine groĂe Nummer auf dem Automobilmarkt zu werden, erscheint. Die Baureihe ist fĂŒr folgende Karosserie-Varianten verfĂŒgbar: Kunden können sich fĂŒr das SUV entscheiden. Von Anfang an hatte der Q5, typisch fĂŒr ein SUV seiner GröĂe, von vielem etwas: Einen Hauch von Offroad-QualitĂ€ten, ein Platzangebot wie bei einem Kombi und vor allem die imposante Erscheinung eines höhergelegten Fahrzeugs, wie es die Kunden lieben. Die Motorenpalette des Q5 ist so ausgelegt, dass das FahrvergnĂŒgen nicht auf der Strecke bleibt. Es gibt Benziner und Diesel mit 143 bis 286 PS. ZusĂ€tzlich dazu zĂ€hlt ein Hybrid (Elektro/Benzin) mit Benziner zum Angebot von Audi.
Das Einsteigermodell beginnt bei 143 PS. In der Topversion sorgen satte 286 PS unter der Motorhaube fĂŒr reichlich Power. Die mit Frontantrieb beziehungsweise Allrad ausgestattete Topversion greift sogar auf 3,2-Liter Hubraum zurĂŒck, um mit maximal 237 km/h auch zum schnellsten Q5 zu avancieren. Am oberen Ende des Leistungsspektrum befindet sich ein Benziner mit einem Verbrauch von 9,3 Litern und einem CO2-AusstoĂ von 220 g/Km. Der Q5 bescheinigt von der ersten Generation bis hin zur JĂŒngsten beste Werte in Sachen AgilitĂ€t. Ein knackiges, aber dennoch komfortables Fahrwerk sorgt fĂŒr ĂŒberzeugende Fahreigenschaften. FĂŒr die Topversion stehen ab Werk beide gĂ€ngigen Getriebearten zur VerfĂŒgung, sprich eine 8-Stufen Automatik und ein manuelles Schaltgetriebe mit 6 GĂ€ngen. Das Angebot an Assistenzsystemen und das Infotainment sind als ausgereift und zufriedenstellend zu bewerten.