Isuzu Trooper

Der Isuzu Trooper fungiert als tragende Baureihe in der Fahrzeugflotte des Herstellers. Seit 1983 hat kaum ein anderes Fahrzeug aus dem Hause Isuzu eine so prägende Episode erzählt wie der Trooper. Die Baureihe ist für folgende Karosserie-Varianten verfügbar: Kunden können sich für den Transporter, den Kombi oder das SUV entscheiden. Mit dem Kombi ist ein formschöner aber auch praktischer Hingucker gelungen. Der Trooper bietet reichlich Platz und eine gute Serienausstattung. Der Isuzu Trooper spielt seine Rolle als SUV in seiner Fahrzeugklasse überzeugend. Er ist nahezu für jeden Zweck gerüstet. Seine Vorzüge liegen im Komfort und seiner Langstreckentauglichkeit, gewürzt mit einem kräftigen Motor und einem Hauch Sportlichkeit. Wer sich einen geräumigen Familien-Van wünscht oder für sein Gewerbe einen Kleintransporter mit viel Platz benötigt, findet im Isuzu Trooper einen optimalen Begleiter. Isuzu versteht den Trooper nicht zwangsläufig als Transporter, was sich nicht auf das Platzangebot, sondern das Fahrgefühl bezieht, das dieses Fahrzeug vermittelt. Die Handlingeigenschaften des Isuzu Trooper sind mit denen eines PKW vergleichbar. Die Motorenpalette des Trooper ist so ausgelegt, dass das Fahrvergnügen nicht auf der Strecke bleibt. Es gibt Benziner und Diesel mit 53 bis 215 PS.

Der Isuzu Trooper begeistert durch sein Fahrverhalten

Je nach Motorisierung variiert das Leistungsspektrum des Trooper zwischen 53 PS und 215 PS für das Spitzenmodell. Die mit Allrad ausgestattete Topversion greift sogar auf 3,5-Liter Hubraum zurück, um zum schnellsten Trooper zu avancieren. Am oberen Ende des Leistungsspektrum befindet sich ein Benziner mit einem Verbrauch von 15,2 Litern und einem CO2-Ausstoß von 362 g/Km. Am anderen Ende des Leistungspektrums wiederum rangiert ein Diesel (), der sich mit einem Normverbrauch von 9,4 Liter Litern (CO2: 249 g/km) schon fast genügsam gibt. Zu gefallen weiß der Trooper in jedem Fall generationsübergreifend dank der Fahrdynamik. Der Fahrer findet ein straffes, aber gut abgestimmtes Fahrwerk vor. Die Topversion wird ab Werk per Hand geschaltet mit einer manuellen 5-Gang Schaltung. Aber darüber hinaus ist ebenfalls eine geschmeidig schaltende Automatik zu haben. Der Trooper glänzt mit einem gutem Angebot an Infotainment und Assistenzsystemen.