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Mit dem Stinger von Kia begann eine kontinuierlich fortschreitende Erfolgsgeschichte. Bereits seit dem Jahr 2017 ist der Stinger fester Bestandteil der Modellpalette des Herstellers. Die Baureihe ist für folgende Karosserie-Varianten verfügbar: Kunden können sich für die Limousine entscheiden. Der Kia Stinger verfügt als geräumige Limousine genügend Platz und markentypischen Komfort. In Sachen Motorisierung stehen verschieden starke Benzin -und Diesel-Motoren zur Verfügung.
Abhängig vom Antriebsaggregat sind bis zu 370 PS Leistung drin. Als Einstieg sind bereits 200 PS verfügbar. Die mit Heckantrieb beziehungsweise Allrad ausgestattete Topversion greift sogar auf 3,3-Liter Hubraum zurück, um mit maximal 270 km/h auch zum schnellsten Stinger zu avancieren. Bei der topmotorisierten Variante ergibt sich folgender Wert beim Kraftstoffverbrauch: 10,6 Litern Benzin und damit ein CO2-Ausstoß von 244 g/km. Sparsam unterwegs ist man mit einem Diesel und einem Verbrauch von 5,6 Litern auf 100 Kilometern (CO2: 147 g/km) am unteren Ende des Leistungsspektrums. Zu gefallen weiß der Stinger in jedem Fall generationsübergreifend dank der Fahrdynamik. Der Fahrer findet ein straffes, aber gut abgestimmtes Fahrwerk vor. Der Stinger ist ausschließlich mit einer 8-Stufen-Automatik verfügbar. Das Angebot an Assistenzsystemen und das Infotainment sind als ausgereift und zufriedenstellend zu bewerten.
Mit dem Stinger von Kia begann eine kontinuierlich fortschreitende Erfolgsgeschichte. Bereits seit dem Jahr 2017 ist der Stinger fester Bestandteil der Modellpalette des Herstellers. Die Baureihe ist für folgende Karosserie-Varianten verfügbar: Kunden können sich für die Limousine entscheiden. Der Kia Stinger verfügt als geräumige Limousine genügend Platz und markentypischen Komfort. In Sachen Motorisierung stehen verschieden starke Benzin -und Diesel-Motoren zur Verfügung.
Abhängig vom Antriebsaggregat sind bis zu 370 PS Leistung drin. Als Einstieg sind bereits 200 PS verfügbar. Die mit Heckantrieb beziehungsweise Allrad ausgestattete Topversion greift sogar auf 3,3-Liter Hubraum zurück, um mit maximal 270 km/h auch zum schnellsten Stinger zu avancieren. Bei der topmotorisierten Variante ergibt sich folgender Wert beim Kraftstoffverbrauch: 10,6 Litern Benzin und damit ein CO2-Ausstoß von 244 g/km. Sparsam unterwegs ist man mit einem Diesel und einem Verbrauch von 5,6 Litern auf 100 Kilometern (CO2: 147 g/km) am unteren Ende des Leistungsspektrums. Zu gefallen weiß der Stinger in jedem Fall generationsübergreifend dank der Fahrdynamik. Der Fahrer findet ein straffes, aber gut abgestimmtes Fahrwerk vor. Der Stinger ist ausschließlich mit einer 8-Stufen-Automatik verfügbar. Das Angebot an Assistenzsystemen und das Infotainment sind als ausgereift und zufriedenstellend zu bewerten.