Mitsubishi Pajero Pinin

Der Mitsubishi Pajero Pinin fungiert als tragende Baureihe in der Fahrzeugflotte des Herstellers. Im Jahr 1999 wurde der Vorhang gelüftet: Der Pajero Pinin, ein Fahrzeug mit dem festen Anspruch eine große Nummer auf dem Automobilmarkt zu werden, erscheint. Die Baureihe ist für folgende Karosserie-Varianten verfügbar: Kunden können sich für das SUV entscheiden. Das SUV beeindruckt als kräftiger Zugwagen und ist auch bei langen Strecken als komfortabler Reisebegleiter zu bezeichnen. Trotz seiner Größe findet er sich auch im Stadtverkehr zurecht. Die Auswahl der Motorisierungen ist überschaubar gehalten: Für den Käufer stehen nur Benziner zur Wahl. Ein Diesel steht nicht zur Verfügung.

Ein gut abgestimmtes Fahrwerk treibt den Mitsubishi voran

In der Grundmotorisierung werden 114 PS geboten. Beim Spitzenmodell ist man im Unterschied dazu mit 129 Pferden deutlich kraftvoller unterwegs. Die Topversion mit Allrad fährt mit 2 Litern Hubraum vor. Bei der topmotorisierten Variante ergibt sich folgender Wert beim Kraftstoffverbrauch: 9,9 Litern Benzin und damit ein CO2-Ausstoß von 237 g/km. Zu gefallen weiß der Pajero Pinin in jedem Fall generationsübergreifend dank der Fahrdynamik. Der Fahrer findet ein straffes, aber gut abgestimmtes Fahrwerk vor. Ab Werk ist die Topversion entweder mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe oder mit einer 4-Stufen Automatik erhältlich. Positiv hervorzuheben sind die angebotenen Assistenzsysteme sowie das Infotainment.