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Im Jahr 2009 war es endlich soweit. Der Dacia Logan, ein Fahrzeug mit dem Anspruch eine feste Große auf dem Automobilmarkt zu werden, rollte heran. Der 1,5-Liter-Motor mobilisiert 88 PS. Sein agiles Handling basiert unter anderem auf seinem Frontantrieb. Das Handling des Transporter wird als agil beschrieben, die Bremsen als kräftig, die Fahreigenschaften als sicher.
*Auf der Grundlage der gemessenen CO-2 Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.
Die Motorenpalette des Dacia Logan ist gemessen an seinem Kundenkreis und seinen Zulassungszahlen durchaus vielfältig, die Auswahl wird eher durch die persönlichen finanziellen Mittel begrenzt: Benziner und Diesel gibt es in nahezu fast allen erdenklichen Leistungsstufen. Die Kunden können sich selbstverständlich für eine Antriebsvariante mit Diesel entscheiden. Der 1,5-Liter Motor erzeugt dank seiner 4-Zylinder ein Drehmoment von 200 Newtonmetern. Unter der Motorhaube leistet der Antrieb 88 PS. Das Gefährt macht Spitze. Der geringe Verbrauchswert von 5,1 Liter Kraftstoff auf Hundert Kilometer erfreut natürlich Geldbörse und auch die Umwelt gleichermaßen. Vollgetankt passen 50 Liter Treibstoff in den Tank. Aus dem Kraftstoffverbrauch resultiert ein CO2-Ausstoß von 135 g/Km. Geschaltet wird mit einer 5-Gang Handschaltung.
• Höchstgeschwindigkeit bis zu 164 Km/h
• Verfügbar mit Diesel-Motor
Zahlreiche Sicherheitsfeatures kann der Kunde vom Logan erwarten. Darüber hinaus können weitere dazu gebucht werden. Müdigkeitserkennung, Knieairbag und Notrufsystem können optional erworben werden. Als Standard ist der Dacia mit LED-Scheinwerfern unterwegs, die gegen Aufpreis mit dem Active Lighting System das Fahren bei Nacht sicherer machen. Der optionale Tempomat macht lange Autobahnfahrten wesentlich angenehmer.
In der Grundausstattung sind zahlreiche Features serienmäßig. Beim Logan folgt Dacia der klassenüblichen Ausstattungs-Strategie, bei der eine vernünftige Serienausstattung durch viele Optionen den persönlichen Vorlieben angepasst werden kann. Mit einer Länge von 4,45m entspricht der Dacia durchaus dem Gardemaß seiner Fahrzeugklasse. 500 Liter passen in den Kofferraum. Insgesamt bringt Transporter 1,74 Tonnen auf die Waage. Wer seinen neuen Dacia optisch aufwerten möchte, der kann sich zusätzlich für Leichtmetalfelgen und Metalliclackierung entscheiden. Kunden, die Wert auf etwas mehr Komfort legen, können sich für ein beheizbares Lenkrad sowie eine Sitzheizung inklusive zusätzlicher Sitzbelüftung entscheiden. Gegenüber dem Vorgängermodell hat die Ausstattung des Dacia dazugewonnen, unter anderem durch Features wie beispielsweise die Start-Stopp-Automatik, die beim Sprit sparen hilft.
• Maximale Leistung: 88 PS
• 4-Zylindermotor
• Verfügbar mit Frontantrieb