Maserati Ghibli

Serienbeschreibung

Unter der Modellbezeichnung Maserati Ghibli erobern im Laufe der Jahrzehnte zwei verschiedene Baureihen die Fahrzeugwelt – diese sind komplett unterschiedlich ausgelegt und zudem liegen viele Jahre zwischen den beiden Generationen. Die erste Bauserie des Maserati Ghibli sorgt in den 1970er Jahre für Furore und ist ein reinrassiger Sportwagen mit aufregenden Formen, der als Spyder sowie Coupé angeboten wird und heute ein äußerst gefragter Oldtimer ist. In den 1990er Jahren erobert die zweite Generation – eine zweitürige Limousine – die Straßen weltweit und überrascht mit ihrem unerwartet zurückhaltenden Design.

Die zweite Baureihe des Maserati Ghibli basiert auf dem Biturbo

Einzig die ausgeprägte Keilform mit der flachen Front und dem hohen Heck sowie die stark ausgestellten Kotflügel verweisen auf den wahren Charakter der zweiten Baureihe. Schließlich ist das nach einem heißen Wüstensand der Sahara benannte Fahrzeug mit echten Juwelen unter der Motorhaube ausgestattet. Schon der 305 PS starke 2.0 Liter V6-Biturbo beschleunigt in nur 5 Sekunden auf Tempo 100. Das Topmodell 2.0 M Modena Power Pack verbirgt ein 405 PS starkes Kraftpaket unter der Haube, das den Wagen in nur 4.4 Sekunden auf Tempo 100 katapultiert und erst bei einer maximalen Geschwindigkeit von 280 km/h an sein Limit gelangt. Im Innenraum können sich die Insassen auf Wohlfühlelemente wie Connolly-Leder oder Echtholzapplikationen freuen.

Sein Innenraum und die antriebsstarken Motoren zeigen Klasse

Auch das Sondermodell Maserati Ghibli Open Cup ist eine Fahr-Sünde wert. Das Rennsportmodell wurde extra für den in den 1990er Jahren ausgetragenen Ghibli-Markenpokal entwickelt und begeistert mit einem auf 239 kW gesteigerten Zweiliter V6-Motor, Alufelgen mit Schnellverschluss, Slicks, einem Sportfahrwerk, Rennbremsen sowie einem überrollbügel.

Die interne Bezeichnung für das dritte Modell lautet Tipo M157

Anders als bei den Vorgängern Tipo AM115 und Tipo AM336 handelt es sich beim seit 2013 produzierten Ghibli um eine Limousine mit Stufenheck und kein Sportcoupé. Der erste auch mit Dieselmotor erhältliche Maserati wurde auf der Auto Shanghai vorgestellt und ist seit August 2013 auf dem Markt. Erhältlich ist der Ghibli mit einem 330 PS oder einem 410 PS (Ghibli S) starken Benziner, den Dieselmotor gibt es entweder mit 250 oder 275 PS. Bei allen Varianten verfügt das Modell über Biturbo-6-Zylinder-Motoren und einem 8-Gang-Automatikgetriebe. Außer beim Ghibli S, für den es eine Q4-Allradvariante gibt, besitzen alle Varianten Heckantrieb.