• Suchen
    • Auto
      • Detailsuche
      • Neuwagen
      • Gebrauchtwagen
      • Marken und Modelle
  • Informieren
    • Ratgeber
      • Autokauf
      • Autoversicherung
      • Fahrberichte
      • Finanzierung
      • Marken und Modelle
      • Reifen
    • Magazin
      • Automagazin
      • News
      • Oldtimer
      • Wohnmobile
      • Motorsport
      • MotorrĂ€der
      • Wirtschaft
    • auto.de APP
  • Finanzieren
  • Versichern
  • Service
    • Feedback
    • Kontakt
    • Newsletter
auto.de auto.de
auto.de auto.de
0800 - 40 30 182

Ihre persönliche Autoberatung

0800 - 40 30 182

Montag - Freitag: 8:00 - 20:00 Uhr
Samstag: 9:00 - 17:00 Uhr

Gerne kontaktieren Sie uns per E-Mail:

auto@auto.de

Jetzt Anmelden
Mein Konto
Favoriten
Anmelden
Neu bei auto.de? Registrieren
Kontakt & RĂŒckruf
Als HĂ€ndler registrieren
Favoriten
Anmelden
Neu bei auto.de? Registrieren
Support & RĂŒckruf
Als HĂ€ndler anmelden
Übersicht Meine Fahrzeuge Gespeicherte Suchen Favoriten Profil Bildeinstellungen Kontakt & RĂŒckruf Ausloggen
Übersicht
Meine Fahrzeuge
Gespeicherte Suchen
Favoriten
Profil
Bildeinstellungen
Support & RĂŒckruf
Ausloggen

Auto.de Automarken » Mazda » 323

Mazda 323

  • Übersicht
  • Alle Modelle
  • Daten, Test, Preise
  • Serienbeschreibung
  • News

Top Marken

Der Mazda 323 fungiert als tragende Baureihe in der Fahrzeugflotte des Herstellers. Im Jahr 1978 wurde der Vorhang gelĂŒftet: Der 323, ein Fahrzeug mit dem festen Anspruch eine große Nummer auf dem Automobilmarkt zu werden, erscheint. Die Baureihe ist fĂŒr folgende Karosserie-Varianten verfĂŒgbar: Kunden können sich fĂŒr die Limousine oder den Kombi entscheiden. Optisch reiht sich die Limousine nahtlos in die aktuelle Design-Philosophie des Herstellers ein. Sie wirkt dynamisch und sportlich. Mit dem Kombi ist ein formschöner aber auch praktischer Hingucker gelungen. Der 4,25 Meter 323 bietet reichlich Platz und eine gute Serienausstattung. In Sachen Motorisierung stehen verschieden starke Benzin -und Diesel-Motoren zur VerfĂŒgung.


SouverÀn und zuverlÀssig prÀsentiert sich der 323


Das Einsteigermodell beginnt bei 45 PS. In der Topversion sorgen satte 185 PS unter der Motorhaube fĂŒr reichlich Power. Das Top-Modell ist mit Frontantrieb beziehungsweise Allrad erhĂ€ltlich. Mit seinem 2-Liter großen Motor erreicht es eine atemberaubende Spitzengeschwindigkeitvon 203 km/h. Am oberen Ende des Leistungsspektrum befindet sich ein Benziner mit einem Verbrauch von 10,6 Litern und einem CO2-Ausstoß von 253 g/Km. Fahrdynamisch ĂŒberzeugt der 323 durch ein straffes und gleichzeitig gut abgestimmtes Fahrwerk. FĂŒr die Topversion stehen ab Werk beide gĂ€ngigen Getriebearten zur VerfĂŒgung, sprich eine 4-Stufen Automatik und ein manuelles Schaltgetriebe mit 5 GĂ€ngen. Positiv hervorzuheben sind die angebotenen Assistenzsysteme sowie das Infotainment.

323

Neu ab

-

-

Gebraucht ab

-

-
ANGEBOTE VERGLEICHEN

Alle Mazda 323 Modelle

Mazda 323 Limousine (BJ) Mazda 323 Limousine (BJ)

Mazda 323 Limousine (BJ)

Neu ab - € Gebraucht ab - €
Mazda 323 Limousine (BJ)

Mazda 323 Angebote

Serienbeschreibung

Der Mazda 323 fungiert als tragende Baureihe in der Fahrzeugflotte des Herstellers. Im Jahr 1978 wurde der Vorhang gelĂŒftet: Der 323, ein Fahrzeug mit dem festen Anspruch eine große Nummer auf dem Automobilmarkt zu werden, erscheint. Die Baureihe ist fĂŒr folgende Karosserie-Varianten verfĂŒgbar: Kunden können sich fĂŒr die Limousine oder den Kombi entscheiden. Optisch reiht sich die Limousine nahtlos in die aktuelle Design-Philosophie des Herstellers ein. Sie wirkt dynamisch und sportlich. Mit dem Kombi ist ein formschöner aber auch praktischer Hingucker gelungen. Der 4,25 Meter 323 bietet reichlich Platz und eine gute Serienausstattung. In Sachen Motorisierung stehen verschieden starke Benzin -und Diesel-Motoren zur VerfĂŒgung.


SouverÀn und zuverlÀssig prÀsentiert sich der 323


Das Einsteigermodell beginnt bei 45 PS. In der Topversion sorgen satte 185 PS unter der Motorhaube fĂŒr reichlich Power. Das Top-Modell ist mit Frontantrieb beziehungsweise Allrad erhĂ€ltlich. Mit seinem 2-Liter großen Motor erreicht es eine atemberaubende Spitzengeschwindigkeitvon 203 km/h. Am oberen Ende des Leistungsspektrum befindet sich ein Benziner mit einem Verbrauch von 10,6 Litern und einem CO2-Ausstoß von 253 g/Km. Fahrdynamisch ĂŒberzeugt der 323 durch ein straffes und gleichzeitig gut abgestimmtes Fahrwerk. FĂŒr die Topversion stehen ab Werk beide gĂ€ngigen Getriebearten zur VerfĂŒgung, sprich eine 4-Stufen Automatik und ein manuelles Schaltgetriebe mit 5 GĂ€ngen. Positiv hervorzuheben sind die angebotenen Assistenzsysteme sowie das Infotainment.

  • Mazda 121
  • Mazda 2
  • Mazda 3
  • Mazda 323
  • Mazda 5
  • Mazda 6
  • Mazda 626
  • Mazda 929
  • Mazda B Series
  • Mazda CX-3
  • Mazda CX-5
  • Mazda CX-7
  • Mazda Demio
  • Mazda E Series
  • Mazda MPV
  • Isuzu Midi
  • Lada 112
  • Opel Calibra
  • Mitsubishi Eclipse
  • Rover 75
  • Jaguar Daimler
  • Jaguar XK
  • Cadillac Eldorado
  • Ford Tourneo
  • Lamborghini MurciĂ©lago
  • Opel Cascada
  • Subaru XV
  • Fiat Panda
  • Renault Alaskan
  • Renault R 21

Unsere Top-Angebote

  • Mazda
  • Mazda 3
  • Mazda 5
  • Mazda MX-30
  • Mazda 2
  • Mazda Gebrauchtwagen
  • Mazda CX-9
  • Mazda CX-5
  • Mazda CX-30
  • Mazda CX-3
  • Mazda 6 Limousine
  • Mazda 6
  • Mazda CX-5 Kangei
  • Mazda MX-5 RF
  • Mazda MX-5
  • Mazda 3 Fastback
  • Mazda 3 Gebrauchtwagen
  • Mazda Jahreswagen
  • Mazda BT 50
  • Mazda 6 Gebrauchtwagen
  • Mazda 5 Kombi
  • Mazda 3 Automatik
  • Mazda 2 Automatik
  • Mazda Kleinbus
  • Mazda Bayern
  • Mazda Pick Up
  • Mazda 5 Gebrauchtwagen
  • Mazda 5 Diesel
  • Mazda 5 Automatik
  • Mazda 3 Benzin Braun

Bekannt aus dem TV

auto.de auto.de auto.de auto.de auto.de
Nach Oben

1MwSt. ausweisbar

2Bei dem Streichpreis handelt es sich fĂŒr Neufahrzeuge und junge Gebrauchte um den an auto.de ĂŒbermittelten Listenpreis. FĂŒr alle anderen Fahrzeuge entspricht der Streichpreis dem höchsten Preis fĂŒr das jeweilige Fahrzeug, der jemals an auto.de ĂŒbermittelt wurde.

3Die Finanzierungskonditionen beziehen sich auf eine Laufzeit von 48 Monaten, enthalten teilweise Anzahlungen bei einem effektiven Jahreszins von 7,59% p.a. und einem Sollzinssatz (gebunden fĂŒr die gesamte Vertragslaufzeit) von 7,34% p. a.. FĂŒr Ihre FinanzierungswĂŒnsche stellen wir zudem eine BonitĂ€tsanfrage. BonitĂ€t vorausgesetzt, ist dies ein reprĂ€sentatives Berechnungsbeispiel gem. der Angaben, welches 2/3 aller Kunden, im Sinne des § 17a Abs. 4 PangV, erhalten. Dieses freibleibende Angebot der Santander Consumer Bank AG, Santander-Platz 1, 41061 Mönchengladbach wird vermittelt durch die auto.de GmbH, Max-Planck-Str. 19, 06796 Sandersdorf-Brehna, die als ungebundener Vermittler nicht beratend tĂ€tig ist. IrrtĂŒmer vorbehalten. Preise ggf. inkl. MwSt.

*ZusĂ€tzliche Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch sowie zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden ĂŒber den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der in den Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de kostenfrei verfĂŒgbar ist. Die verwendeten Bilder zeigen Fahrzeuge der jeweiligen VerkĂ€ufer bzw. Beispiele des jeweiligen Modells. Farbe und Ausstattung können vom Angebot abweichen. Kostenpflichtige Sonderausstattung möglich. PreisĂ€nderungen und IrrtĂŒmer vorbehalten.

**Die UmweltprÀmie des BAFA ist im Preis und in der Rate bereits einkalkuliert. Die BAFA-UmweltprÀmie muss nach Erhalt an den VerkÀufer/Finanzierungspartner gezahlt werden.

AUTO.DE | Deutschlands Großes Autoportal Nach Oben

Unternehmen

  • Über AUTO.DE
  • Kodex
  • Presse
  • Jobs
  • Nutzungsbedingungen
  • Impressum
  • Datenschutz

HĂ€ndler

  • Vorteile
  • Anmelden
  • Registrieren
  • AGB fĂŒr HĂ€ndler
  • AEB fĂŒr HĂ€ndler

Service

  • Hilfe
  • Feedback
  • Kontakt
  • Newsletter
  • Formulare und Vorlagen
  • Magazin

Bleiben Sie in Kontakt

  • AUTO.DE fĂŒr iOS
  • AUTO.DE fĂŒr Android
  • tw
  • gl

© Copyright 2026 auto.de. Alle Rechte vorbehalten.