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Der Mazda 323 fungiert als tragende Baureihe in der Fahrzeugflotte des Herstellers. Im Jahr 1978 wurde der Vorhang gelĂŒftet: Der 323, ein Fahrzeug mit dem festen Anspruch eine groĂe Nummer auf dem Automobilmarkt zu werden, erscheint. Die Baureihe ist fĂŒr folgende Karosserie-Varianten verfĂŒgbar: Kunden können sich fĂŒr die Limousine oder den Kombi entscheiden. Optisch reiht sich die Limousine nahtlos in die aktuelle Design-Philosophie des Herstellers ein. Sie wirkt dynamisch und sportlich. Mit dem Kombi ist ein formschöner aber auch praktischer Hingucker gelungen. Der 4,25 Meter 323 bietet reichlich Platz und eine gute Serienausstattung. In Sachen Motorisierung stehen verschieden starke Benzin -und Diesel-Motoren zur VerfĂŒgung.
Das Einsteigermodell beginnt bei 45 PS. In der Topversion sorgen satte 185 PS unter der Motorhaube fĂŒr reichlich Power. Das Top-Modell ist mit Frontantrieb beziehungsweise Allrad erhĂ€ltlich. Mit seinem 2-Liter groĂen Motor erreicht es eine atemberaubende Spitzengeschwindigkeitvon 203 km/h. Am oberen Ende des Leistungsspektrum befindet sich ein Benziner mit einem Verbrauch von 10,6 Litern und einem CO2-AusstoĂ von 253 g/Km. Fahrdynamisch ĂŒberzeugt der 323 durch ein straffes und gleichzeitig gut abgestimmtes Fahrwerk. FĂŒr die Topversion stehen ab Werk beide gĂ€ngigen Getriebearten zur VerfĂŒgung, sprich eine 4-Stufen Automatik und ein manuelles Schaltgetriebe mit 5 GĂ€ngen. Positiv hervorzuheben sind die angebotenen Assistenzsysteme sowie das Infotainment.
Der Mazda 323 fungiert als tragende Baureihe in der Fahrzeugflotte des Herstellers. Im Jahr 1978 wurde der Vorhang gelĂŒftet: Der 323, ein Fahrzeug mit dem festen Anspruch eine groĂe Nummer auf dem Automobilmarkt zu werden, erscheint. Die Baureihe ist fĂŒr folgende Karosserie-Varianten verfĂŒgbar: Kunden können sich fĂŒr die Limousine oder den Kombi entscheiden. Optisch reiht sich die Limousine nahtlos in die aktuelle Design-Philosophie des Herstellers ein. Sie wirkt dynamisch und sportlich. Mit dem Kombi ist ein formschöner aber auch praktischer Hingucker gelungen. Der 4,25 Meter 323 bietet reichlich Platz und eine gute Serienausstattung. In Sachen Motorisierung stehen verschieden starke Benzin -und Diesel-Motoren zur VerfĂŒgung.
Das Einsteigermodell beginnt bei 45 PS. In der Topversion sorgen satte 185 PS unter der Motorhaube fĂŒr reichlich Power. Das Top-Modell ist mit Frontantrieb beziehungsweise Allrad erhĂ€ltlich. Mit seinem 2-Liter groĂen Motor erreicht es eine atemberaubende Spitzengeschwindigkeitvon 203 km/h. Am oberen Ende des Leistungsspektrum befindet sich ein Benziner mit einem Verbrauch von 10,6 Litern und einem CO2-AusstoĂ von 253 g/Km. Fahrdynamisch ĂŒberzeugt der 323 durch ein straffes und gleichzeitig gut abgestimmtes Fahrwerk. FĂŒr die Topversion stehen ab Werk beide gĂ€ngigen Getriebearten zur VerfĂŒgung, sprich eine 4-Stufen Automatik und ein manuelles Schaltgetriebe mit 5 GĂ€ngen. Positiv hervorzuheben sind die angebotenen Assistenzsysteme sowie das Infotainment.