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Der Renault Alaskan gilt als SchlĂŒsselmodell zu dem stĂ€ndig wachsenden Markterfolg von Renault. Bereits seit dem Jahr 2017 ist der Alaskan fester Bestandteil der Modellpalette des Herstellers. Die Baureihe ist fĂŒr folgende Karosserie-Varianten verfĂŒgbar: Kunden können sich fĂŒr entscheiden. Die Dieselmotoren des Renault Alaskan bieten viel Kraft und Drehmoment. Sie bleiben dabei sparsam, wobei die Art der Nutzung den Verbrauch stark beeinflusst. Benziner gibt es hingegen keine.
In der Grundmotorisierung werden 163 PS geboten. Beim Spitzenmodell ist man im Unterschied dazu mit 190 Pferden deutlich kraftvoller unterwegs. Die Topversion mit Allrad fĂ€hrt mit 2,3 Litern Hubraum vorund bietet eine Spitzengeschwindigkeit von 184 km/h. Am anderen Ende des Leistungspektrums wiederum rangiert ein Diesel (172 km/h), der sich mit einem Normverbrauch von 6,3 Liter Litern (CO2: 167 g/km) schon fast genĂŒgsam gibt. Fahrdynamisch ĂŒberzeugt der Alaskan durch ein straffes und gleichzeitig gut abgestimmtes Fahrwerk. FĂŒr die Topversion stehen ab Werk beide gĂ€ngigen Getriebearten zur VerfĂŒgung, sprich eine 7-Stufen Automatik und ein manuelles Schaltgetriebe mit 6 GĂ€ngen. Der Alaskan glĂ€nzt mit einem gutem Angebot an Infotainment und Assistenzsystemen.
Der Renault Alaskan gilt als SchlĂŒsselmodell zu dem stĂ€ndig wachsenden Markterfolg von Renault. Bereits seit dem Jahr 2017 ist der Alaskan fester Bestandteil der Modellpalette des Herstellers. Die Baureihe ist fĂŒr folgende Karosserie-Varianten verfĂŒgbar: Kunden können sich fĂŒr entscheiden. Die Dieselmotoren des Renault Alaskan bieten viel Kraft und Drehmoment. Sie bleiben dabei sparsam, wobei die Art der Nutzung den Verbrauch stark beeinflusst. Benziner gibt es hingegen keine.
In der Grundmotorisierung werden 163 PS geboten. Beim Spitzenmodell ist man im Unterschied dazu mit 190 Pferden deutlich kraftvoller unterwegs. Die Topversion mit Allrad fĂ€hrt mit 2,3 Litern Hubraum vorund bietet eine Spitzengeschwindigkeit von 184 km/h. Am anderen Ende des Leistungspektrums wiederum rangiert ein Diesel (172 km/h), der sich mit einem Normverbrauch von 6,3 Liter Litern (CO2: 167 g/km) schon fast genĂŒgsam gibt. Fahrdynamisch ĂŒberzeugt der Alaskan durch ein straffes und gleichzeitig gut abgestimmtes Fahrwerk. FĂŒr die Topversion stehen ab Werk beide gĂ€ngigen Getriebearten zur VerfĂŒgung, sprich eine 7-Stufen Automatik und ein manuelles Schaltgetriebe mit 6 GĂ€ngen. Der Alaskan glĂ€nzt mit einem gutem Angebot an Infotainment und Assistenzsystemen.