Ihre persönliche Autoberatung
0800 - 40 30 182
Mit dem Tribute von Mazda begann eine kontinuierlich fortschreitende Erfolgsgeschichte. Seit 2000 hat kaum ein anderes Fahrzeug aus dem Hause Mazda eine so prĂ€gende Episode erzĂ€hlt wie der Tribute. Die Baureihe ist fĂŒr folgende Karosserie-Varianten verfĂŒgbar: Kunden können sich fĂŒr das SUV entscheiden. Von Anfang an hatte der Tribute, typisch fĂŒr ein SUV seiner GröĂe, von vielem etwas: Einen Hauch von Offroad-QualitĂ€ten, ein Platzangebot wie bei einem Kombi und vor allem die imposante Erscheinung eines höhergelegten Fahrzeugs, wie es die Kunden lieben. Bei den Motorisierungen setzt Mazda auf Reduktion. Ein Diesel ist fĂŒr den Tribute nicht vorgesehen. Es werden lediglich Benziner angeboten.
Das Einsteigermodell beginnt bei 124 PS. In der Topversion sorgen satte 203 PS unter der Motorhaube fĂŒr reichlich Power. Das Top-Modell ist mit Frontantrieb beziehungsweise Allrad erhĂ€ltlich. Mit seinem 3-Liter groĂen Motor erreicht es eine atemberaubende Spitzengeschwindigkeitvon 190 km/h. Die Topmotorisierung weist in Sachen Verbrauch folgenden Wert auf: 12,8 Litern Benzin auf Hundert Kilometer. Der CO2-AustoĂ liegt somit bei 305 g/km. Zu gefallen weiĂ der Tribute in jedem Fall generationsĂŒbergreifend dank der Fahrdynamik. Der Fahrer findet ein straffes, aber gut abgestimmtes Fahrwerk vor. Ab Werk ist die Topversion entweder mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe oder mit einer 4-Stufen Automatik erhĂ€ltlich. Der Tribute glĂ€nzt mit einem gutem Angebot an Infotainment und Assistenzsystemen.
Mit dem Tribute von Mazda begann eine kontinuierlich fortschreitende Erfolgsgeschichte. Seit 2000 hat kaum ein anderes Fahrzeug aus dem Hause Mazda eine so prĂ€gende Episode erzĂ€hlt wie der Tribute. Die Baureihe ist fĂŒr folgende Karosserie-Varianten verfĂŒgbar: Kunden können sich fĂŒr das SUV entscheiden. Von Anfang an hatte der Tribute, typisch fĂŒr ein SUV seiner GröĂe, von vielem etwas: Einen Hauch von Offroad-QualitĂ€ten, ein Platzangebot wie bei einem Kombi und vor allem die imposante Erscheinung eines höhergelegten Fahrzeugs, wie es die Kunden lieben. Bei den Motorisierungen setzt Mazda auf Reduktion. Ein Diesel ist fĂŒr den Tribute nicht vorgesehen. Es werden lediglich Benziner angeboten.
Das Einsteigermodell beginnt bei 124 PS. In der Topversion sorgen satte 203 PS unter der Motorhaube fĂŒr reichlich Power. Das Top-Modell ist mit Frontantrieb beziehungsweise Allrad erhĂ€ltlich. Mit seinem 3-Liter groĂen Motor erreicht es eine atemberaubende Spitzengeschwindigkeitvon 190 km/h. Die Topmotorisierung weist in Sachen Verbrauch folgenden Wert auf: 12,8 Litern Benzin auf Hundert Kilometer. Der CO2-AustoĂ liegt somit bei 305 g/km. Zu gefallen weiĂ der Tribute in jedem Fall generationsĂŒbergreifend dank der Fahrdynamik. Der Fahrer findet ein straffes, aber gut abgestimmtes Fahrwerk vor. Ab Werk ist die Topversion entweder mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe oder mit einer 4-Stufen Automatik erhĂ€ltlich. Der Tribute glĂ€nzt mit einem gutem Angebot an Infotainment und Assistenzsystemen.