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Der Peugeot 504 gilt als SchlĂŒsselmodell zu dem stĂ€ndig wachsenden Markterfolg von Peugeot. Seit 1978 hat kaum ein anderes Fahrzeug aus dem Hause Peugeot eine so prĂ€gende Episode erzĂ€hlt wie der 504. Die Baureihe ist fĂŒr folgende Karosserie-Varianten verfĂŒgbar: Kunden können sich fĂŒr den Kombi, die Limousine, das CoupĂ© oder den Transporter entscheiden. Der Peugeot 504 ist eine Limousine mit einer ausgewogenen Kombination aus Komfort und ĂŒberzeugender Fahrdynamik. Auch als Kombi ist der 504 voll konkurrenzfĂ€hig und bietet seinen Kunden neben einer guten Ausstattung auch reichlich Platz fĂŒr Kind und Kegel. Durch die Konzeption als groĂer Familienvan oder leichter Transporter soll sich der Peugeot 504 besser von seinen Wettbewerbern unterscheiden. Das gefĂ€llige und ansprechende Design des CoupĂ© signalisierte schon immer, dass das Fahren in dem 504 eine besondere Art der Fortbewegung darstellt. Die Motorenpalette des 504 ist so ausgelegt, dass das FahrvergnĂŒgen nicht auf der Strecke bleibt. Es gibt Benziner und Diesel mit 49 bis 144 PS.
AbhĂ€ngig vom Antriebsaggregat sind bis zu 144 PS Leistung drin. Als Einstieg sind bereits 49 PS verfĂŒgbar. Die Topversion mit Heckantrieb fĂ€hrt mit 2,7 Litern Hubraum vor. Fahrdynamisch ĂŒberzeugt der 504 durch ein straffes und gleichzeitig gut abgestimmtes Fahrwerk. In der Topversion hat der Kunde die Wahl sowohl zwischen einem manuellen 5-Gang Schaltgetriebe oder einer durchaus ĂŒberzeugenden Automatik. Bei der aktuellen Baureihe sind Assistenzsysteme und Infotainment auf der Höhe der Zeit.
Ein Novum in der Geschichte des französischen Automobilherstellers ist der erstmals 1968 vorgestellte Peugeot 504. Als völlige Neukonstruktion mit EinzelradaufhĂ€ngung an allen vier RĂ€dern und vier Scheibenbremsen ist der von dem italienischen Designer Sergio Pininfarina kreierte Mittelklassewagen anfangs als viertĂŒrige Limousine, Cabrio und CoupĂ© erhĂ€ltlich. Nur drei Jahre spĂ€ter werden drei Kombiversionen mit verlĂ€ngertem Radstand und beidseits doppelten Schraubenfedern an der Hinterachse prĂ€sentiert (Break, Familiale und Commerciale), die sogar als Krankenwagen-Sonderumbau verkauft werden. Als Antriebsquelle dient zu Beginn der aus dem 504 bekannte 1.8 Liter-Benzinmotor, der jedoch zwei Jahre spĂ€ter durch ein 2.0 Liter-Aggregat ersetzt wird. Im Jahr 1971 ergĂ€nzt ein Dieselaggregat die Palette der angebotenen Triebwerke. ĂŒber die Jahre wird der Peugeot 504 in einer Vielzahl von Motorisierungen und Ausstattungslinien angeboten. Im Jahr 1983 wird die Produktion in Europa eingestellt und unter anderem nach SĂŒdamerika und Afrika verlegt. Sie sind auf der Suche nach einem SchnĂ€ppchen? Bei www.auto.de finden Sie eine Riesenauswahl an Gebrauchtwagen zu einem gĂŒnstigen Preis.