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Der Peugeot 205 fungiert als tragende Baureihe in der Fahrzeugflotte des Herstellers. Bereits seit dem Jahr 1983 ist der 205 fester Bestandteil der Modellpalette des Herstellers. Die Baureihe ist für folgende Karosserie-Varianten verfügbar: Kunden können sich für den Transporter, die Limousine, das Cabrio oder den Kleinwagen entscheiden. Wer sich im Kleinwagen-Segment nach einem Fahrzeug umsieht, bekommt mit dem 205 in der Regel ein Höchstmaß an Alltagstauglichkeit zu vernünftigen Preisen. Optisch reiht sich die Limousine nahtlos in die aktuelle Design-Philosophie des Herstellers ein. Sie wirkt dynamisch und sportlich. Wollte man den Eindruck, den der Transporter in Tests hinterlässt, kurz und bündig zusammenfassen, dann muss es heißen: Er ist vor allem praktisch. Außerdem bietet der Peugeot 205 einen üppigen Kofferraum und eine achtbare Zuladung. Sonnige Zeiten für Frischluft-Enthusiasten: Das Cabrio bietet jede Menge Fahrspaß, das sich optisch wie technisch selbstbewusst gegenüber der Konkurrenz behaupten kann. In Sachen Motorisierung stehen verschieden starke Benzin -und Diesel-Motoren zur Verfügung.
In Sachen Pferdestärken werden in der Basismotorisierung 42 PS geboten. In der Topmotorisierung sind bis zu 129 PS Leistung drin. Die mit Frontantrieb ausgestattete Topversion greift sogar auf 2,5-Liter Hubraum zurück, um zum schnellsten 205 zu avancieren. Die Topmotorisierung weist in Sachen Verbrauch folgenden Wert auf: 8,7 Litern Benzin auf Hundert Kilometer. Der CO2-Austoß liegt somit bei 206 g/km. Am anderen Ende des Leistungspektrums wiederum rangiert ein Diesel (), der sich mit einem Normverbrauch von 4,8 Liter Litern (CO2: 126 g/km) schon fast genügsam gibt. Fahrdynamisch überzeugt der 205 durch ein straffes und gleichzeitig gut abgestimmtes Fahrwerk. Für die Topversion stehen ab Werk beide gängigen Getriebearten zur Verfügung, sprich eine Automatik und ein manuelles Schaltgetriebe mit 5 Gängen. Positiv hervorzuheben sind die angebotenen Assistenzsysteme sowie das Infotainment.
Im Jahr 1983 tritt der Peugeot 205 die Nachfolge der Baureihe 104 an und etabliert gleichzeitig das Design der 200er-Reihe. In den ersten Jahren seiner Produktionszeit ist das als Cabrio, Limousine oder Kastenwagen (Multi) lieferbare Modell mit Triebwerken seiner Vorgänger-Generation ausgestattet. Ab 1986 sorgen neue Motoren, beispielsweise das GTI-Aggregat, für den nötigen Antrieb. Ein Diesel mit Turbo ergänzt die Palette der Triebwerke ab 1990. Dank des Peugeot 205 entwickelt sich das französische Unternehmen zu einem der erfolgreichsten Produzenten in Europa. Absoluter Publikumsliebling in der 205er-Reihe ist der Roland Garros. Zusätzlich wird eine Version für den Rallye-Sport gebaut, die 1985 und 1986 sogar den Weltmeistertitel "einfahren" kann. Nicht nur Liebhaber von Klein- und Mittelklassewagen sollten bei www.auto.de vorbeischauen, denn hier ist für jeden Geschmack das richtige Fahrzeug dabei.