Nissan Laurel

Serienbeschreibung

Fast vierzig Jahre läuft der Nissan Laurel in den japanischen Produktionshallen in acht Generationen vom Produktionsband. Dabei macht die Mittelklasselimousine schnell eines unmissverständlich klar – das Fahrzeug ist extrem zuverlässig und begleitet seine Besitzer über viele Jahre hinweg, auch ohne teure Reparaturen. Der Nissan Laurel ist eines der wenigen Autos, das noch einen Hinterradantrieb hat. Allerdings ist das Modell auch in Hightech-Versionen mit einem Vierrad-Antrieb bzw. Allradantrieb erhältlich. Während die acht Baureihen weltweit zwischen dem 1968 und 2003 die Straßen erobern, sind nur die vierte und fünfte Generation in den 1980ern in Europa erhältlich.

In Deutschland sind nur die viertürigen B-Säulen und Hardtop-Limousinen erhältlich

Diese haben auf dem europäischen Markt ein klares Konzept. Trotz eines niedrigen Kaufpreises erwarten die Besitzer viele Ausstattungselemente – damit stellt der Nissan Laurel viele Konkurrenten aus der Mitteklasse in den Schatten. Ob ein höhenverstellbarer Fahrersitz mit Rückenstütze, die Scheinwerfer-Waschanlage oder die Leselampen in den hinteren Dachsäulen – all diese luxuriösen Extras gibt"s hierzulande zu einem unglaublich günstigen Preis. äußerlich glänzen die in Europa verkauften Fahrzeuge durch eine neue Karosserie mit je drei Seitenfenstern sowie einer angeschrägten Frontpartie. Als Kraftquelle stehen der vierten und fünften Baureihe ein 2.0 sowie 2.8 Liter-Diesel und Benziner in Hubraumgrößen zwischen 1.8 und 2.4 Litern zur Verfügung.

In acht Generationen schreibt der Nissan Laurel Fahrzeuggeschichte

Nachfolger des Nissan Laurel auf dem deutschen Markt ist der Nissan Maxima. Weltweit allerdings sorgt die Limousine bis über die Jahrtausendwende hinaus für Aufsehen und begeistert durch seine gelungene Kombination aus zahlreichen Ausstattungselementen, einer soliden Verarbeitung sowie einem verführerisch günstigen Preis.