Rover TF

Der Rover TF gilt als Schlüsselmodell zu dem ständig wachsenden Markterfolg von Rover. Seit 2002 tourt der Rover TF über unsere Straßen und setzt seit jeher in seinem Segment hohe Maßstäbe. Die Baureihe ist für folgende Karosserie-Varianten verfügbar: Kunden können sich für das Cabrio entscheiden. Wie auch bei anderen Cabriolets vergleichbarer Hersteller orientiert sich auch der offene TF weniger primär an einem Sportwagen, mehr an einem komfortablen Reisewagen unter freiem Himmel. Die Auswahl der Motorisierungen ist überschaubar gehalten: Für den Käufer stehen nur Benziner zur Wahl. Ein Diesel steht nicht zur Verfügung.

Getriebe und Fahrwerk des TF

In Sachen Pferdestärken werden in der Basismotorisierung 116 PS geboten. In der Topmotorisierung sind bis zu 160 PS Leistung drin. Das Top-Modell ist mit Heckantrieb erhältlich. Mit seinem 1,8-Liter großen Motor erreicht es eine atemberaubende Spitzengeschwindigkeit. Die Topmotorisierung weist in Sachen Verbrauch folgenden Wert auf: 7,9 Litern Benzin auf Hundert Kilometer. Der CO2-Austoß liegt somit bei 189 g/km. Der TF bescheinigt von der ersten Generation bis hin zur Jüngsten beste Werte in Sachen Agilität. Ein knackiges, aber dennoch komfortables Fahrwerk sorgt für überzeugende Fahreigenschaften. Für die Topversion stehen ab Werk beide gängigen Getriebearten zur Verfügung, sprich eine 5-Stufen Automatik und ein manuelles Schaltgetriebe mit 5 Gängen. Das Angebot an Assistenzsystemen und das Infotainment sind als ausgereift und zufriedenstellend zu bewerten.