Rover 400

Mit dem 400 von Rover begann eine kontinuierlich fortschreitende Erfolgsgeschichte. Seit 1990 hat kaum ein anderes Fahrzeug aus dem Hause Rover eine so prägende Episode erzählt wie der 400. Die Baureihe ist für folgende Karosserie-Varianten verfügbar: Kunden können sich für die Limousine oder den Kombi entscheiden. Optisch reiht sich die Limousine nahtlos in die aktuelle Design-Philosophie des Herstellers ein. Sie wirkt dynamisch und sportlich. Auch als Kombi ist der 400 voll konkurrenzfähig und bietet seinen Kunden neben einer guten Ausstattung auch reichlich Platz für Kind und Kegel. Der 400 kann als Diesel oder Benziner erworben werden.

Vielfalt beim Rover 400

Abhängig vom Antriebsaggregat sind bis zu 136 PS Leistung drin. Als Einstieg sind bereits 86 PS verfügbar. Das Top-Modell ist mit Frontantrieb erhältlich. Mit seinem 2-Liter großen Motor erreicht es eine atemberaubende Spitzengeschwindigkeit. Die Topversion gehört mit ihren Verbrauchswerten von 8,8 Litern Benzin (CO2: 210 g/km) folglich weniger zur sparsamen Kategorie. Am anderen Ende des Leistungspektrums wiederum rangiert ein Diesel (), der sich mit einem Normverbrauch von 5,3 Liter Litern (CO2: 140 g/km) schon fast genügsam gibt. Zu gefallen weiß der 400 in jedem Fall generationsübergreifend dank der Fahrdynamik. Der Fahrer findet ein straffes, aber gut abgestimmtes Fahrwerk vor. Für die Topversion stehen ab Werk beide gängigen Getriebearten zur Verfügung, sprich eine Automatik und ein manuelles Schaltgetriebe mit 5 Gängen. Positiv hervorzuheben sind die angebotenen Assistenzsysteme sowie das Infotainment.