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Der Renault R 19 gilt als SchlĂŒsselmodell zu dem stĂ€ndig wachsenden Markterfolg von Renault. Bereits seit dem Jahr 1988 ist der R 19 fester Bestandteil der Modellpalette des Herstellers. Die Baureihe ist fĂŒr folgende Karosserie-Varianten verfĂŒgbar: Kunden können sich fĂŒr die Limousine oder das Cabrio entscheiden. Optisch reiht sich die Limousine nahtlos in die aktuelle Design-Philosophie des Herstellers ein. Sie wirkt dynamisch und sportlich. Cabrios werden wegen des Fahrgenuss prĂ€feriert und weniger um im die Höchstgeschwindigkeit auszuloten. Das gilt auch fĂŒr den Renault R 19. Er ist weit weniger sportlich aber eignet sich dafĂŒr umso besser fĂŒr entspanntes dahingleiten. Der R 19 bietet dem Fahrer mittlerweile ein ausreichendes Sortiment von Diesel -und Benzinmotoren an.
Je nach Motorisierung variiert das Leistungsspektrum des R 19 zwischen 58 PS und 135 PS fĂŒr das Spitzenmodell. Die mit Frontantrieb ausgestattete Topversion greift sogar auf 1,9-Liter Hubraum zurĂŒck, um zum schnellsten R 19 zu avancieren. Bei der topmotorisierten Variante ergibt sich folgender Wert beim Kraftstoffverbrauch: 8,9 Litern Benzin und damit ein CO2-AusstoĂ von 236 g/km. Fahrdynamisch ĂŒberzeugt der R 19 durch ein straffes und gleichzeitig gut abgestimmtes Fahrwerk. FĂŒr die Topversion stehen ab Werk beide gĂ€ngigen Getriebearten zur VerfĂŒgung, sprich eine 4-Stufen Automatik und ein manuelles Schaltgetriebe mit 5 GĂ€ngen. Der R 19 glĂ€nzt mit einem gutem Angebot an Infotainment und Assistenzsystemen.
Der Renault R 19 gilt als SchlĂŒsselmodell zu dem stĂ€ndig wachsenden Markterfolg von Renault. Bereits seit dem Jahr 1988 ist der R 19 fester Bestandteil der Modellpalette des Herstellers. Die Baureihe ist fĂŒr folgende Karosserie-Varianten verfĂŒgbar: Kunden können sich fĂŒr die Limousine oder das Cabrio entscheiden. Optisch reiht sich die Limousine nahtlos in die aktuelle Design-Philosophie des Herstellers ein. Sie wirkt dynamisch und sportlich. Cabrios werden wegen des Fahrgenuss prĂ€feriert und weniger um im die Höchstgeschwindigkeit auszuloten. Das gilt auch fĂŒr den Renault R 19. Er ist weit weniger sportlich aber eignet sich dafĂŒr umso besser fĂŒr entspanntes dahingleiten. Der R 19 bietet dem Fahrer mittlerweile ein ausreichendes Sortiment von Diesel -und Benzinmotoren an.
Je nach Motorisierung variiert das Leistungsspektrum des R 19 zwischen 58 PS und 135 PS fĂŒr das Spitzenmodell. Die mit Frontantrieb ausgestattete Topversion greift sogar auf 1,9-Liter Hubraum zurĂŒck, um zum schnellsten R 19 zu avancieren. Bei der topmotorisierten Variante ergibt sich folgender Wert beim Kraftstoffverbrauch: 8,9 Litern Benzin und damit ein CO2-AusstoĂ von 236 g/km. Fahrdynamisch ĂŒberzeugt der R 19 durch ein straffes und gleichzeitig gut abgestimmtes Fahrwerk. FĂŒr die Topversion stehen ab Werk beide gĂ€ngigen Getriebearten zur VerfĂŒgung, sprich eine 4-Stufen Automatik und ein manuelles Schaltgetriebe mit 5 GĂ€ngen. Der R 19 glĂ€nzt mit einem gutem Angebot an Infotainment und Assistenzsystemen.