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Der Daihatsu Charmant gilt als eine gelungene Weiterentwicklung auf der Haben-Seite von Daihatsu. Bereits seit dem Jahr 1988 ist der Charmant fester Bestandteil der Modellpalette des Herstellers. Die Baureihe ist fĂŒr folgende Karosserie-Varianten verfĂŒgbar: Kunden können sich fĂŒr die Limousine entscheiden. Der Daihatsu Charmant ist eine Limousine mit einer ausgewogenen Kombination aus Komfort und ĂŒberzeugender Fahrdynamik. Daihatsu setzt beim Charmant vorzugsweise auf Benziner, denn einen Diesel sucht man bisher vergeblich im Motoren-Angebot.
Je nach Motorisierung variiert das Leistungsspektrum des Charmant zwischen 65 PS und 83 PS fĂŒr das Spitzenmodell. Die mit Heckantrieb ausgestattete Topversion greift sogar auf 1,6-Liter Hubraum zurĂŒck, um zum schnellsten Charmant zu avancieren. Am oberen Ende des Leistungsspektrum befindet sich ein Benziner mit einem Verbrauch von 8,6 Litern und einem CO2-AusstoĂ von 204 g/Km. Zu gefallen weiĂ der Charmant in jedem Fall generationsĂŒbergreifend dank der Fahrdynamik. Der Fahrer findet ein straffes, aber gut abgestimmtes Fahrwerk vor. Ab Werk ist die Topversion entweder mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe oder mit einer Automatik erhĂ€ltlich. Der Charmant glĂ€nzt mit einem gutem Angebot an Infotainment und Assistenzsystemen.
In zwei Generationen erobert der Daihatsu Charmant unsere StraĂen und ist dabei mit verschiedenen Motorisierungen erhĂ€ltlich. Als Kraftquelle steht der erstmals im Jahr 1974 vorgestellten Stufenhecklimousine ein 1.3 Liter Aggregat oder ein 1.6 Liter Vierzylinder-Benziner zur VerfĂŒgung.
Sind die ersten Modelle noch als Lizenzbau des Toyota Corolla der 1970er Jahre konstruiert worden, wurden die spĂ€teren Fahrzeuge eigenstĂ€ndig entwickelt. Das ĂŒber 4.2 Meter lange Fahrzeug gehört dem Segment der unteren Mittelklasse an und ist als ViertĂŒrer erhĂ€ltlich.
Bis zum Ende der 1980er Jahre verlÀsst der Daihatsu Charmant die japanischen Produktionshallen.