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Der Lancia Delta gilt als eine gelungene Weiterentwicklung auf der Haben-Seite von Lancia. Im Jahr 1980 wurde der Vorhang gelüftet: Der Delta, ein Fahrzeug mit dem festen Anspruch eine große Nummer auf dem Automobilmarkt zu werden, erscheint. Die Baureihe ist für folgende Karosserie-Varianten verfügbar: Kunden können sich für die Limousine, das Coupé oder den Kombi entscheiden. Bei dieser Limousine von Lancia bekommt man üblicherweise ein Fahrzeug mit ausgeprägtem Komfort, genügend Platz und eine ansprechende Serienausstattung. Mit dem Kombi ist ein formschöner aber auch praktischer Hingucker gelungen. Der 4,52 Meter Delta bietet reichlich Platz und eine gute Serienausstattung. Das Coupé ist optisch beeindruckend und lässt außerdem auch beim Fahrerlebnis keine Wünsche offen. Der Lancia strahlt sportliche Kraft und Klasse aus. Der Delta bietet dem Fahrer mittlerweile ein ausreichendes Sortiment von Diesel -und Benzinmotoren an.
Das Einsteigermodell beginnt bei 75 PS. In der Topversion sorgen satte 211 PS unter der Motorhaube für reichlich Power. Das Top-Modell ist mit Frontantrieb beziehungsweise Allrad erhältlich. Mit seinem 2-Liter großen Motor erreicht es eine atemberaubende Spitzengeschwindigkeitvon 230 km/h. Bei der topmotorisierten Variante ergibt sich folgender Wert beim Kraftstoffverbrauch: 10,8 Litern Benzin und damit ein CO2-Ausstoß von 256 g/km. Bestes Beispiel in Sachen Sparsamkeit hingegen ist ein 75 PS starker Diesel, der in den aktuellen Delta-Modellen erhältlich ist und 4,6 Liter verbraucht und dabei 120 Gramm CO2 pro Kilometer ausstößt. Der Delta bescheinigt von der ersten Generation bis hin zur Jüngsten beste Werte in Sachen Agilität. Ein knackiges, aber dennoch komfortables Fahrwerk sorgt für überzeugende Fahreigenschaften. Für die Topversion stehen ab Werk beide gängigen Getriebearten zur Verfügung, sprich eine 6-Stufen Automatik und ein manuelles Schaltgetriebe mit 6 Gängen. Das Angebot an Assistenzsystemen und das Infotainment sind als ausgereift und zufriedenstellend zu bewerten.
Bereits seit dem Ende der 1970er Jahre erobert der Lancia Delta die Fahrzeugwelt. Zu Beginn feiert die kompakte Limousine große Erfolge im Motorsport, beispielsweise wird das Modell Rallye-Weltmeister und zieht durch seine Siege auch das Interesse der sportlich orientierten Käuferschicht auf sich. Das Resultat sind sportliche Straßenversionen wie der Lancia Delta Integrale oder Delta Evoluzione. In zwei Generationen fährt das Mittelklassemodell bis zum Ende der 1990er Jahre über unsere Straßen und avanciert innerhalb kürzester Zeit zum Publikumsliebling. Dieser Erfolg war für die Produzenten Anlass genug, um im Jahr 2009 eine Generation es Evergreens vorzustellen. Die dritte Baureihe ist eine fünftürige Limousine, die mit ihrem eleganten Design brilliert.
Ob die großen Glasflächen im Dach, die Lancia-typischen senkrecht stehenden Rückleuchten im Heck oder der hohe trapezförmige Kühlergrill – auch die neueste Generation ist eine echte Augenweide, die zu Recht an den Erfolg ihrer Vorgänger anknüpft. Luxus pur bietet zudem das Interieur, das mit Alcantara, Leder, Holz- und Chromeinlagen verziert ist. Zudem zeigt sich der Innenraum besonders innovativ durch sein brandneues Satelliten-Navigationsgerät Instand Nav und sein Blue & Me-System – das ist eine Funkfreisprechanlage mit Bluetooth-Technologie, WB-Anschluss, einer Sprachsteuerung sowie Multifunktionstasten am Lenkrad.
Den Fahrspaß im Lancia Delta runden hohe Sicherheitsstandards ab, die sich beispielsweise im Absolute Handling System widerspiegeln, einem ESP der neuesten Generation, das eine perfekte Stabilitätskontrolle auf allen Fahrbahnuntergründen bietet. Seine Kraft schöpft die neue Erfolgsreihe aus zwei Benzinern und drei Dieseln. Der stärkste Benziner begeistert mit satten 150 PS in einem 1.4 Liter Motor. Als Topdiesel geht der 190 PS starke Biturbo an den Start.