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Der Lexus CT 200h gilt als Schlüsselmodell zu dem ständig wachsenden Markterfolg von Lexus. Seit 2010 tourt der Lexus CT 200h über unsere Straßen und setzt seit jeher in seinem Segment hohe Maßstäbe. Die Baureihe ist für folgende Karosserie-Varianten verfügbar: Kunden können sich für die Limousine entscheiden. Bei dieser Limousine von Lexus bekommt man üblicherweise ein Fahrzeug mit ausgeprägtem Komfort, genügend Platz und eine ansprechende Serienausstattung. Die Auswahl der Motorisierungen ist überschaubar gehalten: Für den Käufer stehen nur Benziner zur Wahl. Ein Diesel steht nicht zur Verfügung. Wer auf einen reinen Benzin-Verbrennungsmotor verzichten möchte, kann beim Lexus auf einen Hybrid (Elektro/Benzin) zurückgreifen.
In Sachen Pferdestärken werden in der Basismotorisierung 136 PS geboten. In der Topmotorisierung sind bis zu 136 PS Leistung drin. Die Topversion mit Frontantrieb fährt mit 1,8 Litern Hubraum vorund bietet eine Spitzengeschwindigkeit von 180 km/h. Die Topversion gehört mit ihren Verbrauchswerten von 4,1 Litern Benzin (CO2: 94 g/km) folglich weniger zur sparsamen Kategorie. Zu gefallen weiß der CT 200h in jedem Fall generationsübergreifend dank der Fahrdynamik. Der Fahrer findet ein straffes, aber gut abgestimmtes Fahrwerk vor. Der CT 200h ist ausschließlich mit einer -Automatik verfügbar. Bei der aktuellen Baureihe sind Assistenzsysteme und Infotainment auf der Höhe der Zeit.
Der Lexus CT 200h ist eine kleinere Version der Kompaktwagenklasse des Luxusherstellers CT, der zum japanischen Autofabrikanten Toyota gehört. Besonders beeindruckend ist die Technik, aber auch die Tatsache, dass es sich beim CT 200h um das erste Vollhybridauto auf dem Markt handelt. Besonders angetan vom CT 200h sind daher umweltbewusste Fahrer, die dennoch nicht auf ein tolles Design und eine ausreichende Anzahl an Pferdestärken verzichten möchten.
In Bezug auf das Triebwerk, das man beim Lexus CT 200h vorfindet, sind vor allem die Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h, der Einsatz eines Reihenmotors und die vier R4 Zylinder mit 16 Ventilen zu erwähnen. Auch die knapp 100 PS, auf die der 200h kommt, und ein Hubraum von 1798 cm³ können sich ohne Weiteres sehen lassen. Die Kraftübertragung erfolgt über einen Frontantrieb und das Getriebe ist stufenlos variabel. Als Lenkungsart wurde ein Zahnstangenlenkgetriebe mit elektrischer Lenkkraftunterstützung bei der Konstruktion in Anspruch genommen.
Interessanter für umweltbewusste und kostenorientierte Autofahrer ist der Einsatz des Elektromotors. Dieser Drehstrom-Synchronmotor weist eine maximale kW-Leistung von 60 und DIN hp von 82 auf. Das maximale Drehmoment liegt bei 207 Newtonmetern pro Minute. In Hinsicht auf den Hybriddrive ist anzumerken, dass Toyota auch hier ganze Arbeit geleistet hat. 136 Pferdestärke bringt der Hybridantrieb bei 100 kw mit. Die maximale Systemspannung liegt bei 650 Volt. In Bezug auf die Kohlendioxid-Emission liegt das Modell mit 87 Gramm pro Kilometer im Überdurchschnitt. Dies entspricht dem Energylabel A.