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Der Skoda 105 gilt als Schlüsselmodell zu dem ständig wachsenden Markterfolg von Skoda. Im Jahr 1980 wurde der Vorhang gelüftet: Der 105, ein Fahrzeug mit dem festen Anspruch eine große Nummer auf dem Automobilmarkt zu werden, erscheint. Die Baureihe ist für folgende Karosserie-Varianten verfügbar: Kunden können sich für die Limousine entscheiden. Der Skoda 105 verfügt als geräumige Limousine genügend Platz und markentypischen Komfort. Skoda setzt beim 105 vorzugsweise auf Benziner, denn einen Diesel sucht man bisher vergeblich im Motoren-Angebot.
Abhängig vom Antriebsaggregat sind bis zu 45 PS Leistung drin. Als Einstieg sind bereits 44 PS verfügbar. Performance-Liebhaber können sich bei dem mit Heckantrieb ausgestatteten Topmodell über 1 Liter Hubraum freuen. Am oberen Ende des Leistungsspektrum befindet sich ein Benziner mit einem Verbrauch von 7,2 Litern und einem CO2-Ausstoß von 171 g/Km. Der 105 macht seinem Namen alle Ehre: Wie das Modell der ersten Generation wird auch den jüngeren Generationen gute Fitness attestiert. Die fahrdynamischen Eigenschaften geben keinen Grund zur Beanstandung. Das Fahrwerk ist zwar straff gehalten, aber dennoch gut abgestimmt. Der Skoda 105 kann ausschließlich mit einer manuellen 4-Gang-Schaltung gefahren werden. Der 105 glänzt mit einem gutem Angebot an Infotainment und Assistenzsystemen.
Der Skoda 105 gilt als Schlüsselmodell zu dem ständig wachsenden Markterfolg von Skoda. Im Jahr 1980 wurde der Vorhang gelüftet: Der 105, ein Fahrzeug mit dem festen Anspruch eine große Nummer auf dem Automobilmarkt zu werden, erscheint. Die Baureihe ist für folgende Karosserie-Varianten verfügbar: Kunden können sich für die Limousine entscheiden. Der Skoda 105 verfügt als geräumige Limousine genügend Platz und markentypischen Komfort. Skoda setzt beim 105 vorzugsweise auf Benziner, denn einen Diesel sucht man bisher vergeblich im Motoren-Angebot.
Abhängig vom Antriebsaggregat sind bis zu 45 PS Leistung drin. Als Einstieg sind bereits 44 PS verfügbar. Performance-Liebhaber können sich bei dem mit Heckantrieb ausgestatteten Topmodell über 1 Liter Hubraum freuen. Am oberen Ende des Leistungsspektrum befindet sich ein Benziner mit einem Verbrauch von 7,2 Litern und einem CO2-Ausstoß von 171 g/Km. Der 105 macht seinem Namen alle Ehre: Wie das Modell der ersten Generation wird auch den jüngeren Generationen gute Fitness attestiert. Die fahrdynamischen Eigenschaften geben keinen Grund zur Beanstandung. Das Fahrwerk ist zwar straff gehalten, aber dennoch gut abgestimmt. Der Skoda 105 kann ausschließlich mit einer manuellen 4-Gang-Schaltung gefahren werden. Der 105 glänzt mit einem gutem Angebot an Infotainment und Assistenzsystemen.