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Der Skoda Praktik fungiert als tragende Baureihe in der Fahrzeugflotte des Herstellers. Seit 2000 tourt der Skoda Praktik über unsere Straßen und setzt seit jeher in seinem Segment hohe Maßstäbe. Die Baureihe ist für folgende Karosserie-Varianten verfügbar: Kunden können sich für den Kombi entscheiden. Neben einem Stufenheck hat der Hersteller den Praktik auch als Kombi im Angebot. Der Hersteller hat dabei Fahrer im Auge, die Wert auf ein größeres Platzangebot legen, insbesondere im Kofferraum. Der Praktik bietet dem Fahrer mittlerweile ein ausreichendes Sortiment von Diesel -und Benzinmotoren an.
In Sachen Pferdestärken werden in der Basismotorisierung 64 PS geboten. In der Topmotorisierung sind bis zu 69 PS Leistung drin. Performance-Liebhaber können sich bei dem mit Frontantrieb ausgestatteten Topmodell über 1,9 Liter Hubraum freuen. Bei der topmotorisierten Variante ergibt sich folgender Wert beim Kraftstoffverbrauch: 4,9 Litern Benzin und damit ein CO2-Ausstoß von 142 g/km. Wer weniger Wert auf Geschwindigkeit und Performance legt, kann auf genügsamere Motoren zurückgreifen. Beispielsweise auf einen Diesel mit einem Verbrauch von 4,8 Liter Litern und einem CO2-Ausstoß von 127g/km. Hier sind andere Vorzüge gefragt, wie etwa Sparsamkeit. Der Praktik macht seinem Namen alle Ehre: Wie das Modell der ersten Generation wird auch den jüngeren Generationen gute Fitness attestiert. Die fahrdynamischen Eigenschaften geben keinen Grund zur Beanstandung. Das Fahrwerk ist zwar straff gehalten, aber dennoch gut abgestimmt. Praktik will manuell von Hand mit seinem 5-Gang Getriebe geschaltet werden, weshalb der Hersteller keine Automatik anbietet. Der Praktik glänzt mit einem gutem Angebot an Infotainment und Assistenzsystemen.
Der Skoda Praktik fungiert als tragende Baureihe in der Fahrzeugflotte des Herstellers. Seit 2000 tourt der Skoda Praktik über unsere Straßen und setzt seit jeher in seinem Segment hohe Maßstäbe. Die Baureihe ist für folgende Karosserie-Varianten verfügbar: Kunden können sich für den Kombi entscheiden. Neben einem Stufenheck hat der Hersteller den Praktik auch als Kombi im Angebot. Der Hersteller hat dabei Fahrer im Auge, die Wert auf ein größeres Platzangebot legen, insbesondere im Kofferraum. Der Praktik bietet dem Fahrer mittlerweile ein ausreichendes Sortiment von Diesel -und Benzinmotoren an.
In Sachen Pferdestärken werden in der Basismotorisierung 64 PS geboten. In der Topmotorisierung sind bis zu 69 PS Leistung drin. Performance-Liebhaber können sich bei dem mit Frontantrieb ausgestatteten Topmodell über 1,9 Liter Hubraum freuen. Bei der topmotorisierten Variante ergibt sich folgender Wert beim Kraftstoffverbrauch: 4,9 Litern Benzin und damit ein CO2-Ausstoß von 142 g/km. Wer weniger Wert auf Geschwindigkeit und Performance legt, kann auf genügsamere Motoren zurückgreifen. Beispielsweise auf einen Diesel mit einem Verbrauch von 4,8 Liter Litern und einem CO2-Ausstoß von 127g/km. Hier sind andere Vorzüge gefragt, wie etwa Sparsamkeit. Der Praktik macht seinem Namen alle Ehre: Wie das Modell der ersten Generation wird auch den jüngeren Generationen gute Fitness attestiert. Die fahrdynamischen Eigenschaften geben keinen Grund zur Beanstandung. Das Fahrwerk ist zwar straff gehalten, aber dennoch gut abgestimmt. Praktik will manuell von Hand mit seinem 5-Gang Getriebe geschaltet werden, weshalb der Hersteller keine Automatik anbietet. Der Praktik glänzt mit einem gutem Angebot an Infotainment und Assistenzsystemen.