Trabant 601

Serienbeschreibung

Kein anderer Trabant wird öfter gebaut als der Trabant 601. Und zu Recht avanciert das erstmals im Jahr 1963 vorgestellte Modell zum ostdeutschen Klassiker, der als Alltagswagen für wahre Begeisterungsstürme sorgt. Diesen Ruf hat das dritte Modell der Trabant-Baureihe beispielsweise seiner primitiven Technik zu verdanken, die nur einfache Reparaturen benötigt. Doch seine Technik ist nur ein Bestandteil des Erfolgsrezepts. Bei seiner Weltpremiere gibt sich das Modell durchaus modern und bietet in der Limousinen-Version, als Kombi-Variante sowie in der zivilen Ausführung des für die NVA produzierten 601 Kübel, dem Trabant Tramp, auch noch für jeden Anspruch das richtige Modell.

Sein Design entspricht durch die zwei angedeuteten Heckflossen dem Zeitgeist

Unter der Typenbezeichnung P 601 erobert der Trabant bis in die 1990er Jahre hinein die Herzen der Autofahrer und begeistert in der Topversion 601 universal mit einer Ladekapazität von 1.400 Litern und einer umklappbaren Rücksitzlehne. Von kleinen Verbesserungen abgesehen, verhindert die DDR-Führung über die ganzen Jahre hinweg jede ernsthafte Weiterentwicklung des heutigen Klassikers. Allein seine Karosserie wird im Front- und Dachbereich verändert und die Kombination mit dem Drei-Kammerrückleuchten und der höheren Ladekante entsprechen dem modernen Doppeltrapezdesign. Zusätzlich können sich die Passagiere im Laufe der Jahre über die Einführung einer elektrischen Scheibenwischanlage, einer Zweikreis-Bremsanlage, einem neuen Lenkrad aus Hartschaumstoff sowie über die Umstellung auf 12V-Bordspannungs H4-Scheinwerfer und den Einbau einer elektronischen Zündanlage freuen.

Der Trabant 601 ist das dritte und meistgebaute Modell der Trabant-Baureihe

Als Antriebsquelle steht dem Trabant 601 ein Zweizylinder-Zweitaktmotor zur Verfügung. Zudem bieten die verschiedenen Ausführung Standard, S und "de Luxe" für jeden Geldbeutel noch weitere Ausstattungsdetails. Zu Beginn der 1990er Jahre wird der "volksnahe Wagen" vom Trabant 1.1 abgelöst, der jedoch auch nur durch minimale änderungen an der Optik erkennbar ist. Nichtsdestotrotz bleibt der Trabant 601 der unangefochtene Publikumsliebling und erntet als heiß geliebter "Trabi" vieler Ostdeutscher wahre Begeisterungsstürme.