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Mit dem GT von Ford begann eine kontinuierlich fortschreitende Erfolgsgeschichte. Im Jahr 1996 wurde der Vorhang gelüftet: Der GT, ein Fahrzeug mit dem festen Anspruch eine große Nummer auf dem Automobilmarkt zu werden, erscheint. Die Baureihe ist für folgende Karosserie-Varianten verfügbar: Kunden können sich für die Limousine entscheiden. Der Ford GT verfügt als geräumige Limousine genügend Platz und markentypischen Komfort. Bei den Motorisierungen setzt Ford auf Reduktion. Ein Diesel ist für den GT nicht vorgesehen. Es werden lediglich Benziner angeboten.
Das Einsteigermodell beginnt bei 75 PS. In der Topversion sorgen satte 90 PS unter der Motorhaube für reichlich Power. Performance-Liebhaber können sich bei dem mit Frontantrieb ausgestatteten Topmodell über 1,4 Liter Hubraum freuen. Am oberen Ende des Leistungsspektrum befindet sich ein Benziner mit einem Verbrauch von 7,6 Litern und einem CO2-Ausstoß von 179 g/Km. Der GT macht seinem Namen alle Ehre: Wie das Modell der ersten Generation wird auch den jüngeren Generationen gute Fitness attestiert. Die fahrdynamischen Eigenschaften geben keinen Grund zur Beanstandung. Das Fahrwerk ist zwar straff gehalten, aber dennoch gut abgestimmt. Der Ford GT kann ausschließlich mit einer manuellen 5-Gang-Schaltung gefahren werden. Bei der aktuellen Baureihe sind Assistenzsysteme und Infotainment auf der Höhe der Zeit.
Mit dem GT von Ford begann eine kontinuierlich fortschreitende Erfolgsgeschichte. Im Jahr 1996 wurde der Vorhang gelüftet: Der GT, ein Fahrzeug mit dem festen Anspruch eine große Nummer auf dem Automobilmarkt zu werden, erscheint. Die Baureihe ist für folgende Karosserie-Varianten verfügbar: Kunden können sich für die Limousine entscheiden. Der Ford GT verfügt als geräumige Limousine genügend Platz und markentypischen Komfort. Bei den Motorisierungen setzt Ford auf Reduktion. Ein Diesel ist für den GT nicht vorgesehen. Es werden lediglich Benziner angeboten.
Das Einsteigermodell beginnt bei 75 PS. In der Topversion sorgen satte 90 PS unter der Motorhaube für reichlich Power. Performance-Liebhaber können sich bei dem mit Frontantrieb ausgestatteten Topmodell über 1,4 Liter Hubraum freuen. Am oberen Ende des Leistungsspektrum befindet sich ein Benziner mit einem Verbrauch von 7,6 Litern und einem CO2-Ausstoß von 179 g/Km. Der GT macht seinem Namen alle Ehre: Wie das Modell der ersten Generation wird auch den jüngeren Generationen gute Fitness attestiert. Die fahrdynamischen Eigenschaften geben keinen Grund zur Beanstandung. Das Fahrwerk ist zwar straff gehalten, aber dennoch gut abgestimmt. Der Ford GT kann ausschließlich mit einer manuellen 5-Gang-Schaltung gefahren werden. Bei der aktuellen Baureihe sind Assistenzsysteme und Infotainment auf der Höhe der Zeit.