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Der Ford EcoSport gilt als eine gelungene Weiterentwicklung auf der Haben-Seite von Ford. Seit 2013 hat kaum ein anderes Fahrzeug aus dem Hause Ford eine so prĂ€gende Episode erzĂ€hlt wie der EcoSport. Die Baureihe ist fĂŒr folgende Karosserie-Varianten verfĂŒgbar: Kunden können sich fĂŒr das SUV entscheiden. Das SUV beeindruckt als krĂ€ftiger Zugwagen und ist auch bei langen Strecken als komfortabler Reisebegleiter zu bezeichnen. Trotz seiner GröĂe findet er sich auch im Stadtverkehr zurecht. Bei den Motoren hat der Kunde die Wahl zwischen einer Reihe von Diesel-Motoren sowie Benzinern.
In Sachen PferdestĂ€rken werden in der Basismotorisierung 90 PS geboten. In der Topmotorisierung sind bis zu 140 PS Leistung drin. Die mit Allrad beziehungsweise Frontantrieb ausgestattete Topversion greift sogar auf 1,5-Liter Hubraum zurĂŒck, um mit maximal 188 km/h auch zum schnellsten EcoSport zu avancieren. Bei der topmotorisierten Variante ergibt sich folgender Wert beim Kraftstoffverbrauch: 6,3 Litern Benzin und damit ein CO2-AusstoĂ von 149 g/km. Bestes Beispiel in Sachen Sparsamkeit hingegen ist ein 90 PS starker Diesel, der in den aktuellen EcoSport-Modellen erhĂ€ltlich ist und 4,1 Liter verbraucht und dabei 107 Gramm CO2 pro Kilometer ausstöĂt. Zu gefallen weiĂ der EcoSport in jedem Fall generationsĂŒbergreifend dank der Fahrdynamik. Der Fahrer findet ein straffes, aber gut abgestimmtes Fahrwerk vor. FĂŒr die Topversion stehen ab Werk beide gĂ€ngigen Getriebearten zur VerfĂŒgung, sprich eine 6-Stufen Automatik und ein manuelles Schaltgetriebe mit 6 GĂ€ngen. Das Angebot an Assistenzsystemen und das Infotainment sind als ausgereift und zufriedenstellend zu bewerten.
Der Ford EcoSport gilt als eine gelungene Weiterentwicklung auf der Haben-Seite von Ford. Seit 2013 hat kaum ein anderes Fahrzeug aus dem Hause Ford eine so prĂ€gende Episode erzĂ€hlt wie der EcoSport. Die Baureihe ist fĂŒr folgende Karosserie-Varianten verfĂŒgbar: Kunden können sich fĂŒr das SUV entscheiden. Das SUV beeindruckt als krĂ€ftiger Zugwagen und ist auch bei langen Strecken als komfortabler Reisebegleiter zu bezeichnen. Trotz seiner GröĂe findet er sich auch im Stadtverkehr zurecht. Bei den Motoren hat der Kunde die Wahl zwischen einer Reihe von Diesel-Motoren sowie Benzinern.
In Sachen PferdestĂ€rken werden in der Basismotorisierung 90 PS geboten. In der Topmotorisierung sind bis zu 140 PS Leistung drin. Die mit Allrad beziehungsweise Frontantrieb ausgestattete Topversion greift sogar auf 1,5-Liter Hubraum zurĂŒck, um mit maximal 188 km/h auch zum schnellsten EcoSport zu avancieren. Bei der topmotorisierten Variante ergibt sich folgender Wert beim Kraftstoffverbrauch: 6,3 Litern Benzin und damit ein CO2-AusstoĂ von 149 g/km. Bestes Beispiel in Sachen Sparsamkeit hingegen ist ein 90 PS starker Diesel, der in den aktuellen EcoSport-Modellen erhĂ€ltlich ist und 4,1 Liter verbraucht und dabei 107 Gramm CO2 pro Kilometer ausstöĂt. Zu gefallen weiĂ der EcoSport in jedem Fall generationsĂŒbergreifend dank der Fahrdynamik. Der Fahrer findet ein straffes, aber gut abgestimmtes Fahrwerk vor. FĂŒr die Topversion stehen ab Werk beide gĂ€ngigen Getriebearten zur VerfĂŒgung, sprich eine 6-Stufen Automatik und ein manuelles Schaltgetriebe mit 6 GĂ€ngen. Das Angebot an Assistenzsystemen und das Infotainment sind als ausgereift und zufriedenstellend zu bewerten.