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Der Toyota RAV 4 gilt als Schlüsselmodell zu dem ständig wachsenden Markterfolg von Toyota. Seit 1998 tourt der Toyota RAV 4 über unsere Straßen und setzt seit jeher in seinem Segment hohe Maßstäbe. Die Baureihe ist für folgende Karosserie-Varianten verfügbar: Kunden können sich für den Transporter oder den Kombi entscheiden. Auch als Kombi kann der RAV 4 auftrumpfen. Der Toyota sieht gut aus, bietet viel Platz, einen großen Kofferraum und dazu eine gute Serienausstattung. Wollte man den Eindruck, den der Transporter in Tests hinterlässt, kurz und bündig zusammenfassen, dann muss es heißen: Er ist vor allem praktisch. Außerdem bietet der Toyota RAV 4 einen üppigen Kofferraum und eine achtbare Zuladung. Bei den Motorisierungen setzt Toyota auf Reduktion. Ein Diesel ist für den RAV 4 nicht vorgesehen. Es werden lediglich Benziner angeboten.
Das Einsteigermodell beginnt bei 128 PS. In der Topversion sorgen satte 128 PS unter der Motorhaube für reichlich Power. Das Top-Modell ist mit Allrad erhältlich. Mit seinem 2-Liter großen Motor erreicht es eine atemberaubende Spitzengeschwindigkeit. Die Topmotorisierung weist in Sachen Verbrauch folgenden Wert auf: 9,6 Litern Benzin auf Hundert Kilometer. Der CO2-Austoß liegt somit bei 239 g/km. Der RAV 4 macht seinem Namen alle Ehre: Wie das Modell der ersten Generation wird auch den jüngeren Generationen gute Fitness attestiert. Die fahrdynamischen Eigenschaften geben keinen Grund zur Beanstandung. Das Fahrwerk ist zwar straff gehalten, aber dennoch gut abgestimmt. Für die Topversion stehen ab Werk beide gängigen Getriebearten zur Verfügung, sprich eine 6-Stufen Automatik und ein manuelles Schaltgetriebe mit 6 Gängen. Positiv hervorzuheben sind die angebotenen Assistenzsysteme sowie das Infotainment.
Der Toyota RAV 4 gilt als Schlüsselmodell zu dem ständig wachsenden Markterfolg von Toyota. Seit 1998 tourt der Toyota RAV 4 über unsere Straßen und setzt seit jeher in seinem Segment hohe Maßstäbe. Die Baureihe ist für folgende Karosserie-Varianten verfügbar: Kunden können sich für den Transporter oder den Kombi entscheiden. Auch als Kombi kann der RAV 4 auftrumpfen. Der Toyota sieht gut aus, bietet viel Platz, einen großen Kofferraum und dazu eine gute Serienausstattung. Wollte man den Eindruck, den der Transporter in Tests hinterlässt, kurz und bündig zusammenfassen, dann muss es heißen: Er ist vor allem praktisch. Außerdem bietet der Toyota RAV 4 einen üppigen Kofferraum und eine achtbare Zuladung. Bei den Motorisierungen setzt Toyota auf Reduktion. Ein Diesel ist für den RAV 4 nicht vorgesehen. Es werden lediglich Benziner angeboten.
Das Einsteigermodell beginnt bei 128 PS. In der Topversion sorgen satte 128 PS unter der Motorhaube für reichlich Power. Das Top-Modell ist mit Allrad erhältlich. Mit seinem 2-Liter großen Motor erreicht es eine atemberaubende Spitzengeschwindigkeit. Die Topmotorisierung weist in Sachen Verbrauch folgenden Wert auf: 9,6 Litern Benzin auf Hundert Kilometer. Der CO2-Austoß liegt somit bei 239 g/km. Der RAV 4 macht seinem Namen alle Ehre: Wie das Modell der ersten Generation wird auch den jüngeren Generationen gute Fitness attestiert. Die fahrdynamischen Eigenschaften geben keinen Grund zur Beanstandung. Das Fahrwerk ist zwar straff gehalten, aber dennoch gut abgestimmt. Für die Topversion stehen ab Werk beide gängigen Getriebearten zur Verfügung, sprich eine 6-Stufen Automatik und ein manuelles Schaltgetriebe mit 6 Gängen. Positiv hervorzuheben sind die angebotenen Assistenzsysteme sowie das Infotainment.