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Im Jahr 2002 war es endlich soweit. Der Ford Ranger (EQ), ein Fahrzeug mit dem Anspruch eine feste GroĂe auf dem Automobilmarkt zu werden, rollte heran. Die Leistung des Fahrzeugs ist mittlerweile auf stolze 109 PS gestiegen und sorgt damit fĂŒr ein zĂŒgiges Fahrverhalten.
*Auf der Grundlage der gemessenen CO-2 Emissionen unter BerĂŒcksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.
Der Ford Ranger kann mit unterschiedlichen Benzinmotoren und Dieseln bestellt werden. Bereits eine Stufe oberhalb der Basismotorisierung wird dabei erfreuliches Temperament bei akzeptablen Verbrauchswerten geboten. Auch ein Diesel-Motor ist fĂŒr diese Baureihe des Ranger erhĂ€ltlich. Unter der Motorhaube leistet der Antrieb 109 PS. Der Ford verfĂŒgt ĂŒber eine Handschaltung mit 5 GĂ€ngen.
• VerfĂŒgbar mit Diesel-Motor
Der Hersteller bietet seinen Kunden eine Reihe von Sicherheitsfeatures bereits serienmĂ€Ăig an. Bei weiteren hat der Kunde die Möglichkeit diese dazu zu buchen. MĂŒdigkeitserkennung, Knieairbag und Notrufsystem können optional erworben werden. SerienmĂ€Ăig verfĂŒgt er ĂŒber LED-Scheinwerfer sowie Tagfahrlicht. Gegen Aufpreis ist ein aktiver Spurhalteassistent zu haben.
Die Basisausstattung des Ranger ist gemessen an seinem Grundpreis durchaus ansprechend. Die Preisliste beinhaltet ein umfangreiches Angebot an Möglichkeiten um den Ford den eigenen Vorstellungen individuell anzupassen. So fasst der Kofferraum ein Ladevolumen von 500 Liter. Die Standheizung sorgt dafĂŒr, dass man an kalten Tagen ohne Eiskratzen losfahren kann. Erfreulich: Eine Klimaanlage ist serienmĂ€Ăig mit an Bord. Gegen Aufpreis oder in den höheren Ausstattungsvarianten kann man diese gegen eine Klimaautomatik eintauschen. Die Vordersitze lassen sich elektrisch anpassen und verfĂŒgen ĂŒber eine Memoryfunktion.
• Maximale Leistung: 109 PS
• 4-Zylindermotor