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Der Infiniti Q50 gilt als Schlüsselmodell zu dem ständig wachsenden Markterfolg von Infiniti. Seit 2013 hat kaum ein anderes Fahrzeug aus dem Hause Infiniti eine so prägende Episode erzählt wie der Q50. Die Baureihe ist für folgende Karosserie-Varianten verfügbar: Kunden können sich für die Limousine entscheiden. Der Infiniti Q50 verfügt als geräumige Limousine genügend Platz und markentypischen Komfort. Der Q50 kann als Diesel oder Benziner erworben werden. Wer auf einen reinen Benzin-Verbrennungsmotor verzichten möchte, kann beim Infiniti auf einen Hybrid (Elektro/Benzin) zurückgreifen.
In Sachen Pferdestärken werden in der Basismotorisierung 170 PS geboten. In der Topmotorisierung sind bis zu 405 PS Leistung drin. Die Topversion mit Heckantrieb beziehungsweise Allrad fährt mit 3,5 Litern Hubraum vorund bietet eine Spitzengeschwindigkeit von 250 km/h. Die Topmotorisierung weist in Sachen Verbrauch folgenden Wert auf: 9,1 Litern Benzin auf Hundert Kilometer. Der CO2-Austoß liegt somit bei 206 g/km. Am anderen Ende des Leistungspektrums wiederum rangiert ein Diesel (230 km/h), der sich mit einem Normverbrauch von 4,4 Liter Litern (CO2: 114 g/km) schon fast genügsam gibt. Der Q50 macht seinem Namen alle Ehre: Wie das Modell der ersten Generation wird auch den jüngeren Generationen gute Fitness attestiert. Die fahrdynamischen Eigenschaften geben keinen Grund zur Beanstandung. Das Fahrwerk ist zwar straff gehalten, aber dennoch gut abgestimmt. Die Topversion wird ab Werk per Hand geschaltet mit einer manuellen 6-Gang Schaltung. Aber darüber hinaus ist ebenfalls eine geschmeidig schaltende 7-Stufen Automatik zu haben. Das Angebot an Assistenzsystemen und das Infotainment sind als ausgereift und zufriedenstellend zu bewerten.
Der Q50 ist das erste Modell bei Infiniti, dass die Bezeichnung "Q"für PKW von Anfang an erhielt. Er ist der Nachfolger der Infiniti G V36/CV36 und wird seit 2013 produziert. Premiere hatte er auf der Detroiter Motorshow Anfang 2013. Für den nordamerikanischen Markt ist die Mittelklasse-Limousine mit einem 328 PS starken 3,7-Liter V6-Ottomotor, in Europa mit einem 170 PS starken 2,2-Liter Dieselmotor ausgestattet, jeweils mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-Automatikgetriebe. Weiterhin gibt es die Variante eines Hybridmotors bestehend aus einem 3,5-Liter V6-Benziner mit 320 PS und einem 67 PS starken Elektromotor (Gesamtleistung in Europa von 364 PS) mit Automatikgetriebe. Die Hybridvariante ist auch als Allrad erhältlich.