Lamborghini Reventon

Serienbeschreibung

Fast zu schnell, um wahr zu sein – das ist er, der Lamborghini Reventon. Schließlich ist der erstmals im Jahr 2007 präsentierte Raser das extremste Auto in der Geschichte der italienischen Marke, vereint es doch eine überlegene Fahrperformance mit der sinnlichen Faszination des offenen Fahrens. Wer einen der Supersportwagen sein Eigen nennen kann, sollte sich extrem glücklich schätzen. Der kompromisslose Zweisitzer ist auf 20 Exemplare limitiert und damit ein Modell, das nur äußerst selten zu bewundern ist. Und das ist eigentlich schade, denn der Lamborghini Reventon brilliert durch sein außergewöhnliches Design, das die gesamte Sportwagenkonkurrenz bullig aussehen lässt. Mit einer Länge von 4.7 Metern, einer Breite von über 2 Metern sowie einer Höhe von nur 1.13 Metern ist der Supersportwagen ein extrem scharfkantiger Renner.

Der Supersportwagen vereint viel PS, Fahrspaß und Exklusivität

Verdrehte Flächen und unterbrochene Linien bestimmen das Design des exklusiven Fahrzeugs ebenso wie die scharf konturierte Karosserie mit ihren rasiermesserscharfen Kanten und den dramatischen Pfeilungen. Riesige Lufteinlässe, die an einen Kampfjet erinnern, setzen optische Akzente. Zudem wird das optische Gesamtkunstwerk durch eine stark geneigte Windschutzscheibe und herum gezogene Seitenfenster abgerundet. Eines macht der Lamborghini Reventon unmissverständlich klar. Seine Linien bringen selbst im Stand jede Menge Bewegung in das Auto, welche 1:1 von seinem Motor übertragen wird. Atemberaubende 650 PS erreicht der bärenstarke Zwölfzylinder-Mittelmotor mit seinem maximalen Drehmoment von 600 Nm und einer Spitzengeschwindigkeit von satten 343 km/h.

Seine Außenhaut besteht aus Kohlefaser-Verbundstoff

In nur 3.4 Sekunden sprintet der Supersportler auf Tempo 100 und verspricht damit ein Fahrgefühl der Sonderklasse. Sonderklasse ist übrigens auch der Innenraum des Lamborghini Reventon. Seine Instrumente sind von einem edlen Gehäuse eingefasst, das aus einem vollen Aluminiumblock gefräst und mit einer Haube aus Kohlefaser abgedeckt ist. Im Cockpit sitzen die der Pilot und der Copilot tief in ihren Schalensitzen und werden dabei nur von einer hohen Mittelkonsole separiert.