Citroen C5

Serienbeschreibung

Als Mittelklassefahrzeug produziert Citroën den Citroën C5 seit 2001 als Fließhecklimousine und Kombiversion Break. Er ist gemeinsam mit dem Citroën C6 und dem Peugeot 407 auf der Plattform PF3 entwickelt worden. Der Citroën C5 ist in verschiedenen Diesel- und Benzinmotorvarianten erhältlich. Die Dieselmotoren reichen vom 1,6 Liter HDi-Motor bis zum 2,2 l HDi und Biturbo, der eine Leistung von 125 kW/170 PS erbringt. Bei den Benzinmotoren können Käufer zwischen 1,8 l 16 V Motor bis zum 3,0 l V6 Motor und 152 kW/207 PS wählen. Durch eine Überarbeitung im Jahr 2005 wurde die serienmäßige Sicherheitsausstattung mit neun Airbags, ESP, ASR und ABS mit einem elektronischen Spurwechselsystem (AFIL) erweitert, was jedoch einen Aufpreis kostet. Im Herbst 2007 stellte der französische Hersteller die zweite Generation des Citroën C5 mit der Cabrioletstudie C5 Airscape, die jedoch nicht serienmäßig produziert werden soll, und ein viertüriges Stufenheckmodell des Citroën C5 vor, das die fünftürige Fließhecklimousine ersetzt wird. Außerdem können Käufer ab April 2008 zwischen zwei Federungssystemen wählen.

Zweite Generation

Im April 2008 kam die zweite Generation des Citroen C5 auf den Markt. Anstatt auf die Fließheck-Form des Vorgängers zu setzen ist er nun als Stufenhecklimousine konzipiert. Außerdem ist ein Kombi namens "Tourer" verfügbar. In den Jahren 2010 und 2012 erfolgten minimale Modellpflegen, die sich nur geringfügige optische Veränderungen sowie Ausstattungserweiterungen beinhalteten. Derzeit ist der Citroen C5 in Deutschland nur noch mit zwei Motorisierungen erhältlich: dem Benziner VTi 120 sowie dem Diesel THP 155, die 120 PS bzw. 156 PS leisten. Wie bei den kleineren Citroen-Modellen kann man auch hier zwischen den Ausstattungslinien "Attraction", "Tendance" sowie "Exclusive" wählen.