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Der Opel Campo gilt als eine gelungene Weiterentwicklung auf der Haben-Seite von Opel. Bereits seit dem Jahr 1992 ist der Campo fester Bestandteil der Modellpalette des Herstellers. Die Baureihe ist fĂŒr folgende Karosserie-Varianten verfĂŒgbar: Kunden können sich fĂŒr die Limousine entscheiden. Der Opel Campo ist eine Limousine mit einer ausgewogenen Kombination aus Komfort und ĂŒberzeugender Fahrdynamik. Die Motorenpalette des Campo ist so ausgelegt, dass das FahrvergnĂŒgen nicht auf der Strecke bleibt. Es gibt Benziner und Diesel mit 76 bis 109 PS.
Das Einsteigermodell beginnt bei 76 PS. In der Topversion sorgen satte 109 PS unter der Motorhaube fĂŒr reichlich Power. Die mit Heckantrieb beziehungsweise Allrad ausgestattete Topversion greift sogar auf 3,1-Liter Hubraum zurĂŒck, um zum schnellsten Campo zu avancieren. Am oberen Ende des Leistungsspektrum befindet sich ein Benziner mit einem Verbrauch von 13,4 Litern und einem CO2-AusstoĂ von 318 g/Km. Fahrdynamisch ĂŒberzeugt der Campo durch ein straffes und gleichzeitig gut abgestimmtes Fahrwerk. Campo will manuell von Hand mit seinem 5-Gang Getriebe geschaltet werden, weshalb der Hersteller keine Automatik anbietet. Das Angebot an Assistenzsystemen und das Infotainment sind als ausgereift und zufriedenstellend zu bewerten.
Der Opel Campo gilt als eine gelungene Weiterentwicklung auf der Haben-Seite von Opel. Bereits seit dem Jahr 1992 ist der Campo fester Bestandteil der Modellpalette des Herstellers. Die Baureihe ist fĂŒr folgende Karosserie-Varianten verfĂŒgbar: Kunden können sich fĂŒr die Limousine entscheiden. Der Opel Campo ist eine Limousine mit einer ausgewogenen Kombination aus Komfort und ĂŒberzeugender Fahrdynamik. Die Motorenpalette des Campo ist so ausgelegt, dass das FahrvergnĂŒgen nicht auf der Strecke bleibt. Es gibt Benziner und Diesel mit 76 bis 109 PS.
Das Einsteigermodell beginnt bei 76 PS. In der Topversion sorgen satte 109 PS unter der Motorhaube fĂŒr reichlich Power. Die mit Heckantrieb beziehungsweise Allrad ausgestattete Topversion greift sogar auf 3,1-Liter Hubraum zurĂŒck, um zum schnellsten Campo zu avancieren. Am oberen Ende des Leistungsspektrum befindet sich ein Benziner mit einem Verbrauch von 13,4 Litern und einem CO2-AusstoĂ von 318 g/Km. Fahrdynamisch ĂŒberzeugt der Campo durch ein straffes und gleichzeitig gut abgestimmtes Fahrwerk. Campo will manuell von Hand mit seinem 5-Gang Getriebe geschaltet werden, weshalb der Hersteller keine Automatik anbietet. Das Angebot an Assistenzsystemen und das Infotainment sind als ausgereift und zufriedenstellend zu bewerten.